1- данные модели.

Размах крыльев: 405 миллиметров.
Длина: 320 миллиметров.
Пластина крыла: 60 миллиметров.
Качество модели: 40 грамм.

 

Фактическая поправка:V0.2(Увеличить вес двигателя; увеличить толщину фиксирующих хомутов).

V0.1 (улучшение допусков при сборке ребер; улучшение допусков при установке головки двигателя).

Вес опциональной головки TPU.

Для дополнительной безопасности доступен опциональный носовой вес TPU (см. соответствующий опциональный файл конфигурации для печати).

Мягкий носовой мост из ТПУ помогает снизить риск повреждения при случайных ударах и включает в себя съёмный стабилизатор.

 

2-Материалы, настройка, печать.

ИспользуйтеБамбуковый PLA-пластикc Создание и тестирование модельного дизайна. Для достижения наилучших результатов рекомендуется использовать этот материал.

Не используйте матовый PLA, особенно для деталей крыльев. Из-за деформации внутренних материалов после охлаждения, напечатанные детали могут деформироваться после их извлечения из платы.

Используйте рекомендуемые настройки печати.

Внимание: в профиле печати A1 mini используется немного более высокий коэффициент расхода материала (1,03 вместо 1,00).

Надежная печать:

• Очистите печатную пластину перед печатью.

• После печати извлеките печатную плату и дайте ей остыть в течение 3-4 минут.

• Не разбирайте детали, пока доска ещё горячая.

3- сборка модели.

Эта модель состоит из 13 частей, как показано на рисунке.

1 - фюзеляж, 2 - передняя лонжерон, 3 - задняя лонжерон, 4 - V-образная лонжерон, 5 - хвостовое оперение, 6 - стабилизаторы, 7 - левое крыло (2 шт.), 8 - правое крыло (2 шт.), 9 - реберчатый каркас (2 шт.), 10 - ребра (4 шт.), 11 - центральный стержень, 12 - двойные штифты (2

Соберите хвостовое оперение и фюзеляж, как показано на рисунке.

Соберите нижнее крыло, как показано на рисунке. Используйте двойные штифты (12) для фиксации крыла.

Установите верхний обтекатель, как показано на рисунке. Закрепите верхний обтекатель с помощью двух штифтов (12).

После установки и закрепления поверхности крыла необходимо снять ребристые рамы с обеих сторон (9).

Наконец, установите ребра (10) по обе стороны.

Монтаж крыльев завершен.

Для установки крыла на фюзеляж необходимо протянуть балку фюзеляжа через заданные направляющие точки на центральной опоре крыла, как показано на рисунке. При необходимости можно слегка приложить небольшое усилие. Одновременно с тем, как крыло смещается в своё положение, на верхнюю балку фюзеляжа устанавливается хомут (13

После установки крыльев на фюзеляж необходимо обеспечить зазор в размере примерно 5-8 миллиметров между задней V-образной балкой (4) и нижним краем задней части центральной опоры.

Закрепите крылья на корпусе с помощью хомутов.

Установите детали головки (1). Модель готова к сборке.

4- Модельный полёт.

Модель предварительно сбалансирована в процессе сборки. В спокойных погодных условиях.На открытом воздухе.Запустите модель. Рекомендуемая скорость ветраДо 5 километров в час (примерно 1,4 метра в секунду, примерно 2,7 узла).Всегда.Прямо на встречу ветру.Модель для запуска.

 

Стрекозы могут летать, используя две разные техники взлёта.

1. Мягкий планирующий запуск.

Это рекомендуемый метод запуска, используемый для первоначальной настройки и нормального полета.

Поддерживайте модель в горизонтальном положении и запустите её, выполняя легкие толчки и небольшие отжимания. Модель должна плавно перейти в стабильный режим полёта с минимальной потерей высоты.

Если модель очень привлекательная.ΠολυγαμίαПожалуйста, сначала попробуйте.Повысить.Скорость запуска. Если увеличение скорости запуска не помогает, то:

• Немного.Вперед.Движущиеся крылья.

• Или жеРуль высотыНемного.ВверхСгибать.

ЕслиНаклон или сваливаниеМодель, сначала попробуй.Снизить.Скорость запуска. Если снижение скорости запуска не помогает, то:

• Немного.НазадДвижущиеся крылья.

• Или жеРуль высотыНемного.Вниз.Сгибать.

2. Запуск динамического подъёма.

Эта техника запуска может быть использована только после того, как модель была правильно отрегулирована для обеспечения стабильного полёта.

Запустите модель, бросив её вверх под углом примерно 25-35 градусов, одновременно придав ей наклон примерно на 30-50 градусов.

Эта модель преобразует свою высвобожденную энергию в высоту, выполняет плавный вираж вверх, а затем переходит к обычному скольжению. При правильной настройке эта техника может значительно увеличить общее время и расстояние полета.

:-) Попробуйте разные углы запуска, углы наклона и интенсивность запуска, чтобы найти наилучшие показатели для ваших условий полета. :)))

 

ИСчастливый рейс.Плавная посадка!