これは私のバンパー吸気設計のバージョン2で、主な変更点としては、エンジンが水圧ロックされる可能性を低くするために下部チューブを短くしたことと、V1で使用されていたカプラーが削除され、シームレスな接続を可能にするスライドイン設計が採用されました。吸気部はアセトンで接着する必要があります。

また、下記のリンク先のダイナンの交換用エアフィルターも利用しました。これは、オリジナルよりもコンパクトで安価です。エアフィルターにはホースクランプが必要になります。

黒のABSで印刷

私はアセトンでチューブを接着しました。

ABS、同等の、またはより高い熱耐性のフィラメントを使用してください。PLAは使用しないでください。

ディナンのエア フィルター:https://www.fcpeuro.com/products/bmw-replacement-air-filter-for-cold-air-intake-e36-e39-d403-0350?ads_cmpid=21618800545&ads_adid=166814099416&ads_matchtype=&ads_network=g&ads_creative=710407235418&utm_term=&ads_targetid=pla-297546631617&utm_campaign=&utm_source=adwords&

シリコンチューブ(トリミングが必要)：https://www.amazon.com/Ucreative-Thickness-Performance-Silicone-Coupler/dp/B093SRQZLF/ref=pd_bxgy_thbs_d_sccl_1/132-9282714-1149548?pd_rd_w=XDEnS&content-id=amzn1.sym.3858a394-39a9-4946-90e6-86a3153d2546&pf_rd_p=3858a394-39a9-4946-90e6-86

プリンター: Creality K1

(写真に写っているものは最終プロトタイプです)

取り付けに際しては、ブレーキダックの取り外し、フェンダーライナーのトリミング、そしてホーンの1つを取り外す必要があります。あなたの車に発生する可能性のある損傷については、私は一切の責任を負いません。