Imprimí el URSA BEAR durante las últimas semanas. Acabo de terminar de armarlo todo, y he estado solucionando los problemas que he encontrado a medida que avanzo. Mis rodamientos se estaban desprendiendo, así que agregué una jaula. Mis servos no se alineaban con los orificios, así que los moví 2 mm más. Luego, mis engranajes se deslizaban o no se engranaban bien, así que ensanché el área alrededor

(Experimenté resbalones y rechinamiento de dientes con el diferencial GB03 de serie, lo cual también había sido señalado por la persona que fabricó el engranaje de 29T. Incluí el engranaje de 29T en este proyecto, por lo que todo está junto.)

ACTUALIZACIÓN SOBRE EL DESLIZAMIENTO: Descubrí la fuente de la mayoría de mis problemas: no tenía ningún cojinete en el diferencial, en los ejes principales. Solo los 2 en los husillos. Mi eje de entrada a la caja de cambios solo tenía 1 cojinete también. Después de agregar un segundo cojinete allí, y el 1 a cada lado de los ejes, mi caja de cambios engrana mucho mejor.

También he incluido el mod en el que he fusionado los soportes de amortiguación con mi variación actual de caja de cambios.
Así que este mod incluye:
1) Eje de entrada de la caja de cambios - soporte del rodamiento exterior.
2) Agujeros desplazados 2 mm a la izquierda para el montaje del servo - los servos que tenía no se alineaban.
3) Área del engranaje ensanchada, para dar espacio a engranajes más grandes/con más dientes/más bajos. El 29T encaja perfectamente en la caja de engranajes del área modificada/más amplia.
4) Soportes de choque añadidos/fusionados de otro diseño (lo siento, solo puedo etiquetar una cosa para remix)
5) El engranaje diferencial 29T.
6) Soporte diferencial 10 mm más largo.
7) Soporte de bola modificado/arreglado para la parte superior del diferencial.
8) Eje del tren de transmisión CV 4 mm más largo (para la modificación CV)
9) Ejes de salida de CV modificados - eje de salida más largo (3 mm más largo, creo)
10) Tuercas de rueda modificadas - offset total de 15 mm, y un orificio hexagonal 3 mm más profundo para combinar con los ejes de salida CV modificados.

QIDI XMAX.

No.

No.

200

25