動力付き牽引車や雪除雪機用のエアフィルターハウジング。
多くの動力付き牽引車や除雪機では、降雪後にエンジンが不安定に稼働し、速度がランダムに低下したり上昇したり(エンジン速度が著しく「浮き」になる)、パワーが低下し、場合によっては機器を動かすことができなくなります。特に、外気温度が低くない場合にはこれが顕著になります。
その理由は、ふわふわの未圧縮雪が空中に上昇しやすく、北部では「クルジヒット」と呼ばれていますが、これは雪の粉塵を発生させるものです。この粉塵は工場のエアフィルターの隙間を通過し、排気系の近くにある赤熱のマフラーハウジングから熱気を「吸い込み」ます。エアフィルターハウジングに吸い込まれた空気が加熱されると、吸い込まれた
この現象を避けるには、2つの方法があります。
1.排気管から離れた位置で冷たい空気を取り込み、雪粉を遮断し、空気吸込みシステム内で雪粉が溶けないようにします。
2. マフラー本体から直接熱空気を取り込み、吸い込んだ空気の温度を上げることで、キャブレターで冷却したときに水分が壁面に凍結しないようにします。
フィルターの実装設計により、両方のオプションを実装することができます。
直径40 mmの波形技術プラスチックパイプがフィルター本体の分岐管に取り付けられ、消音器の側面に導かれるか(例えば、コントロールパイプの上にあるか、またはその逆に、消音器本体の保護メッシュに押し付けられます)、または別の適したパイプが使用されます。
最初のケースでは、雪粉を防ぐために、パイプの遠端に細いメッシュ(厚いナイロンのレギンスでも可)を置き、クランプや結び目で固定します。
ホンダ製エンジンを搭載したBars Sledopyt動力トラクターでテストされました。
K1に印刷する、ノズル0.4、層0.2：
1.ハウジングの底部 - PETG、4つの壁(強度のため)、20%のジオイドで充填；
２．ハウジング - PETG、3つの壁、15%のジオイド充填、最大60度の通常のオーバーハングサポート、テーブルからのみのサポート；
3.エアフィルターハウジングの底部にある穴のガスケット - TPU、2壁、15%のジオイドで充填されています。
4.エアフィルターの上部にあるガスケット - TPU、2壁、10%のジオイドで充填されています。
5.ハウジングの底部に挿入 - PETG、100％充填。

エアフィルターの上部にあるガスケットは、供給されるエアフィルターの高さが異なるために必要です。その結果、エアフィルターの上部とフィルターハウジングの上部の間にかなり大きな隙間が形成されます。これらのガスケットはこの隙間を補償し、フィルターハウジング内の第二のウィングナットを排除するとともに、外部のフィギュアナットで押されたときにハウジングの

フィルターハウジングのベースにある固定用の突起がフィルターハウジングのベースの切り欠きと一致しない場合には、フィルターハウジングのベースに必要なインサートが必要です。インサートは切り欠きを覆い、別の場所に切り欠きを作成するか、まったく切り欠きなしで固定することができます。シアノアクリレート接着創で固定するか、単に切り欠きにしっかりと

クリエーティブプリント6.0スライサーでは、異なる印刷テーブルに異なる材料を設定することができなかったので、すべての詳細を確認するために*.3mf形式の共有ファイルのみを使用してください。ファイル内のテーブル名は、材料の設定を反映しています。正確な印刷設定は、説明や別の*.3mfファイルに記載されています。