Der schwierigste Teil beim EV-Rennsport ist das Aufladen. Für ein optimales Schnellladen eines Tesla M3 EV zwischen den Etappen muss die Batterie auf 52-55°C sein. Wenn die Batterie kälter ist, lenkt Tesla bis zu 7KW der verfügbaren Ladekapazität für die Batterieheizung um (4KW für die Einzelmotorversion).

Der Rennfahrer muss die Batterietemperatur bei der Planung des Ladevorgangs auf mindestens 52 Grad Celsius kennen und aufrechterhalten, um die maximale verfügbare Ladegeschwindigkeit von jedem Ladegerät zu erreichen. Dies ist besonders wichtig für das Laden an entfernten Standorten, wo Ladegeschwindigkeiten von 16 kW und darunter erreichbar sind. Andernfalls wird eine tatsächliche Ladegeschwindigkeit von etwa 9 kW erreicht (voraus

Die Scanmytesla-App liefert die erforderlichen Daten zur Überwachung der Batterietemperaturen (und viele andere coole Dinge), muss aber für Rennen in einer günstigen Position montiert werden. Diese Halterung ist speziell für die Rennüberwachungselektronik konzipiert, daher nicht unbedingt die beste Option für den allgemeinen Verbraucher.

Das billigste Tablet zum Zeitpunkt der Veröffentlichung war ein LENOVO - TAB M7 3rd GEN mit Abmessungen von 176,18 (H) x 102,28 (B) x 8,3 (T). Dieser Druck ist so konzipiert, dass er dazu passt. Sie werden einen rechtwinkligen Micro-USB-Adapter benötigen. Sie werden wahrscheinlich die Kanten aufkleben müssen.

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