ジョン・ディア・ペレゴの乗り物トラクターを、ミルウォーキーM18バッテリーで使用するように変換します。私はM18ハイアウトプットXC8.0バッテリーでこれをテストしました。12.0バリアントでも動作すると思いますが、現在テスト用のバッテリーはありません。1つまたは2つのバッテリーで動作します。2つのバッテリーを使用する場合、始動時に両方が完全

このプロジェクトに必要なアイテムと、それらに関連するアマゾンのリンクを示します。

M18バッテリーマウント(2個セット)

モータースピードコントローラー

低電圧遮断装置(あなたのバッテリーを保護するために)

すでに所有していない場合の配線用のオプションアイテム：

スペイドのクイックディスコネクト

フォークスペードコネクター

12アウトガウジュ電線

印刷：

私はX1Cで0.2 mmの「Strength」プリセットを使用してこれを印刷しました。

壁: 6枚

インフィル: 25%

耳の平坦な部分の下にある両側のマニュアルサポート。

このプロジェクトを組み立てるには、現在、オリジナルの鉛蓄電池を固定している2本のネジを外します(後で取り付けるために保管しておきましょう)。バッテリーを外し、バッテリーからリード線を切り取って、新しいセットアップで使用することができます。別の方法としては、トラクターからリード線を切り取り、別のタイプのコネクターを使用する方法もあります。私のバッテリー

バッテリーマウントを分解する必要があります。そうすれば、配線はデフォルトの場所ではなくホルダーの「後ろ」に配備できるようになります。変更後の配線の場所が写真に示されています。赤い端子は、ヒューズとマウントの間で切断する必要があります。私は、3Dプリンテッドマウントに取り付けた後、フラットスペードコネクタを使用してそれを再び組み立てました。

私は低電圧カットオフを3Dプリンテッドパーツに取り付けるためにm2ヒートインサートを使用しましたが、ダブルサイドテープでも可能です。

バッテリーマウントを3Dプリンテッドパーツに固定するには、M4x16のボルトとナットを6本使用します。取り付けながら、すべてが合うように黒と赤のワイヤーを短くしました。両方の赤いワイヤーはIN+に、両方の黒いワイヤーはIN-に接続されます。

低電圧遮断器のOUT+とOUT-は、モータースピードコントローラーのP+とP-に接続されます。モータースピードコントローラーは単に摩擦嵌合式で、3Dプリンテッドマウントの側面にスライドして取り付けられます。

M+とM-は、バッテリーから切り離したプラグのプラスとマイナスに接続されます。プラグには+と-のラベルが付いているので、どちらがプラスかマイナスかわかります。

これは今トラクターに取り付けることができます。元のバッテリーマウントから取り外した2本のネジは、今度は再取り付けに使用します。前方のネジを強く締めすぎないでください。そうしないと、3Dプリンテッドの部品が割れてしまうからです。

低電圧遮断モジュールのプログラミング：

これはアマゾンの説明に記載されている内容の要約です。SWITCH 1はOUT+ワイヤーに最も近く、SWITCH 2はLEDスクリーンの下にあります。

スイッチ1をAに設定する。

モジュールを「放電」モードに設定します。これを行うには、SWITCH 2を「M」位置に設定し、LEDが「01」を表示するときに「SET」を短押しします。

電圧カットオフレベルを設定します。これを行うには、SWITCH 2を「V」に設定し、LEDが「CL」と表示されるまで「UP」または「DOWN」を押します。その後、「SET」を押して電圧カットオフを調整します。「SET」を押すと、設定が有効になります。私は17Vに設定しましたが、これまでにバッテリーが破壊されたことはありませんが、結果は異なる可能性があります。安全だと感じる電圧カットオ

電圧再接続レベルを設定します。SWITCH 2を「V」に設定し、LEDが「CH」と表示されるまで「UP」または「DOWN」を押します。その後、「SET」を短押しして電圧再接続レベルを調整します。「SET」を押すと、設定が有効になります。これはCLよりも高く設定する必要があります。そうしないと、負荷がバッテリーから外されたときにすぐに再びオンになります。私は現在、18Vに