Ce dispositif permet d'extraire facilement le panneau de pont d'un Trident avec la modification électronique inversée sans attacher une poignée au panneau. Le mécanisme à bouton-poussoir fournit suffisamment de force pour saisir le panneau et le soulever complètement.

Impression et assemblage.

J'ai utilisé le filament ASA avec les réglages d'impression standard de Voron. Tous les fichiers sont dans l'orientation correcte. Leskirt_insert.stlLe fichier a besoin de supports. Assurez-vous d'utiliser soit des supports manuels, soit de cocher l'option "Seulement sur la plaque de construction", sinon le slicer pourrait générer des supports pour le trou de pivot près du haut. Il pourrait être avantageux d'imprimer cette pièce à quelques degrés de plus que la normale pour une meilleure adhésion des couches.

Après l'impression, assurez-vous qu'un morceau de filament peut être poussé dans les trous pivotants des deux moitiés de la came. Ouvrez le trou avec une petite foret et débarrassez-le des bavures si nécessaire. Ensuite, collez les deux moitiés de la came ensemble avec une goutte de super-colle. Collez le bouton sur la tige de poussée avec une goutte de super-colle, en veillant à ne pas coller

L'insert de la jupe est fixé avec deux petits morceaux de filament sur le côté arrière. Je recommande de chauffer le filament avec un briquet, puis de le pousser contre une surface plane pour former une tache plate similaire à une tête de clou. Cela garantit que le filament ne peut pas tomber à travers le trou.

Après avoir installé l'insert de jupe, fixez la came en poussant un court morceau de filament à travers le trou du bas de la came et le trou correspondant dans l'insert de jupe. Ensuite, fixez la tige de poussée avec un autre morceau de filament. Je recommande de ne pas couper le filament afin qu'il soit facile à démonter à l'avenir. Enfin, fixez légèrement le support d'extrusion avec une vis M3x8 et un écrou à rou

Mise à jour du 25 mai :J'ai téléchargé le fichier complet de l'étape d'assemblage qui comprend la barre de levage et le support d'extrusion. J'ai également apporté de petits changements aux cames. Les cames originales avaient un point de contrôle en double dans la spline, ce qui empêchait d'effectuer un chanfreinage en bas. Les nouvelles cames ont maintenant un petit chanfrein en bas, mais fonctionnent exactement de la même manière que la version précédente.