Cette chose est encore un autre étui NACS. Il est basé sur le design de cptskippy (https://www.thingiverse.com/thing:3272726), qui est à son tour basé sur d'autres. J'avais quelques caractéristiques spécifiques que je voulais dans un étui NACS, alors j'ai modifié un design précédent pour les obtenir :

• Des trous de montage correspondant à ceux du holster d'un EVSE Clipper Creek. J'ai remplacé cet EVSE par une unité NACS, mais je voulais éviter de percer plus de nouveaux trous que nécessaire dans mon mur.
• Un orifice dans le holster qui est incliné à 45 degrés par rapport au mur. Cela réduit la quantité d'espace que la prise NACS et le câble font saillir du mur.
• Support pour les prises de plusieurs fabricants. De nombreuses prises NACS non-Tesla, ainsi que même l'adaptateur J1772-à-NACS de Tesla, s'élargissent après la pointe de la prise NACS, et de nombreux étuis bloquent ces zones élargies.
• Une protection décente contre les intempéries. Mon EVSE est monté à l'extérieur, donc je voulais quelque chose qui ferait un travail meilleur que la moyenne pour garder la neige et la pluie hors de la prise. Le prédécesseur de ce design comprend un "crochet" destiné à aider à la gestion des câbles, mais qui protège aussi un peu la prise contre les intempéries.

En plus des modifications apportées aux trois premiers de ces besoins, j'ai légèrement élargi l'ouverture NACS du holster, car j'ai trouvé que le design de cptskippy était un peu trop serré. J'ai également apporté quelques autres modifications mineures.

Ce design devrait s'imprimer sans supports ni rebords. Il ne devrait pas avoir besoin d'infills denses, bien que le temps nous dira s'il résiste bien à une utilisation quotidienne. (J'ai utilisé 15 %.) J'ai utilisé deux périmètres.

Le holster fonctionne un peu comme ceux des Superchargeurs Tesla et de nombreuses autres stations de recharge NACS publiques : insérez la fiche soulevée, puis tournez-la vers le bas afin que l'encoche attrape l'indentation au bas de la fiche. Je l'ai testé avec plusieurs fiches, y compris celles fournies avec mon EVSE Emporia (identique à celui de Tesla), un EVSE Jowua, l'EVSE de niveau 1 de Hyundai, et les adaptateurs J177