Un par de mecanismos interesantes.

PARTE 1: engranajes ovalados.

El radio sigue cambiando a medida que gira, por lo que obtienes una velocidad variable a partir de una entrada constante. El par conjugado tiene que ser derivado numéricamente, aprendí eso de la manera difícil con los espacios en blanco.

PARTE 2: engranajes helicoidales cruzados.

también para ejes torcidos, pero utilizando geometría helicoidal estándar. El contacto es de punto, por lo que la capacidad de carga es menor, pero es más sencillo de fabricar. Los engranajes de tornillo son la versión extrema de esto.

PARTE 3: engranajes hiperboloidales.

Para ejes que están sesgados, no se intersectan y no son paralelos. El cuerpo del engranaje sigue una superficie hiperboloide, que es lo que permite el contacto a través de esa geometría sesgada, básicamente engranajes cónicos, pero para ejes sesgados.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE: simplemente coloque los engranajes en sus lugares como se muestra en mis diarios, eso es todo.

#10% de relleno recomendado.