まとめ

こちらはサザン・レールウェイの除雪車のファイルです。ファイルはフルサイズで描かれていますので、お客様のモデルに合わせて拡大・縮小が必要になるでしょう。

この奇妙な外観のビーストは、ダブルエンドの雪除雪車で、1929年にサザン・レールウェイによって2台が製造され、S1とS2という番号が付けられました。1928年から1929年の冬は、英国で20世紀で5番目に寒い冬でした。

このデザインは両端が尖ったもので、どちらかの方向にプラウとして推進できました。通常、両方のヘッドストックを上げた状態で保管され(上部のビームを使用)、それから、1つのヘッドストックを本体に下げてプラウになりました。

1946～1947年の冬にケントで最低気温が-21度と記録された後、1948年2月に英国南東部が雪吹雪と-18度までの低温に見舞われたときに、さらに2両が注文されました。これらは英国鉄道によってS3とS4として製造されました。

私が見る限り、SRとBRのバージョンの唯一の違いは、ビルダープレートの位置です。私はそれぞれのバージョンを描きましたが、いずれもヘッドストックが上げられた状態で、側線に停車中や列車の編成中に使用されています。

さらに詳細が明らかになり、このプラウは実際には1907年にノーザン・イースアン・レールウェイが設計したものです。NERのバージョンではリフティングビームが付いていませんでした。

ハンドホイールは真鍮ストリップで作られ、モデルではドレッシングピンで固定されています。

ケンブリッジ・カスタム・トランスファーからトランスファーが入手可能です。ご要望に応じて、豊富な種類のトランスファーシートをご注文の際には無料で提供されます。ご注文の際には、必要な番号を明記してください。

お楽しみください

ジョニー