Поскольку мой Arrma Limitless используется как для дрифта, так и для гонок на скорость, я хотел получить более точный контроль над давлением. Однако коммерческие комплекты, доступные на рынке, были слишком дороги и превышали мой бюджет. Поэтому я решил создать эту систему самостоятельно — всего лишь с помощью небольших модификаций, которые позволили бы регулирова

Чтобы добиться максимальной аэродинамической эффективности, я специально тщательно оптимизировал все элементы, подвергающиеся воздействию воздушных потоков: использовал дизайн с плавным сужением и гладкими поверхностями, чтобы обеспечить равномерное и беспрепятственное движение воздуха по всему автомобилю.

Вы можете либо оставить стандартный задний спойлер от производителя, либо сообщить мне в личных сообщениях, какую надпись о скорости вы хотите нанести на задний спойлер. Если вы выберете индивидуальную надпись, рекомендуем использовать её в сочетании со стойкой стабилизатора LP, чтобы надпись была хорошо видна и ещё больше улучшила общи

Конечно, вы также можете напрямую в TinkerCAD использовать входящий в комплект генератор текста SCAD или пользовательские шрифты, чтобы добавить на хвост собственную надпись, но имейте в виду, что это может закрыть часть отверстий для винтов. Если вы всё же решите это сделать, обязательно установите шрифт "911" заранее.Ой, это не моя опечатка. Каждый раз, когда я вижу это, мне хочется одновременно и смеяться, и плакать~)，или выберите другой шрифт по своему усмотрению — для этого достаточно указать его в простом файле OpenSCAD.

🛠️Необходимые аксессуары.
Высокоскоростной стандартный сервомотор с достаточной крутящим моментом.
Угол поворота серворуля, составляющий не менее 30 миллиметров
Щётка в форме самолёта длиной около 55 миллиметров.
Зарезервируйте свободный канал на приёмнике/пульте дистанционного управления.
Сопутствующее оборудование.

Описание обновления.— Я перепроектировал монтажное крепление для сервомоторов, которое не только повысило прочность конструкции, но и стало совместимо с большим количеством моделей сервомоторов. Кроме того, я специально разработал низкопрофильное монтажное крепление для сервомоторов, которое позволило дополнительно снизить вес на 18 грамм по сравнению с традиционной ком

Руководство по установке.

Во-первых, демонтируем оригинальные крылья и вертикальные стабилизаторы на задней части конструкции. Для этого необходимо сначала отвинтить четыре винта на каждой стороне вертикального стабилизатора

Кроме того, вам необходимо отвинтить четыре небольших крепления, которые используются для фиксации соединения крыла с задней частью конструкции. После этого задняя часть конструкции будет практически свободна, и вы сможете продолжить демонтаж нижнего крепления

Далее следует простой этап установки активных аэродинамических компонентов, изготовленных с помощью 3D-печати.

Во-первых, закрепите выбранный вами сервомотор на "монтажной пластине для сервомотора", если вы используете обычный крупногабаритный сервомотор, или на "низкопрофильной монтажной пластине для сервомотора", если у вас низкопрофильный сервомотор, и закрепите его с помощью 4-х винтов М3х12.

Затем извлеките два "шарнира хвоста" и закрепите их в двух монтажных отверстиях внутри корпуса с помощью винтов, снятых с заводских креплений крыльев. В этот момент нет необходимости полностью затягивать винты, достаточно оставить небольшой зазор, чтобы шарниры могли свободно перемещаться вперед и назад. Конкретный результа

Затем возьмите хвостовое крыло и закрепите "держатель хвостового рычага" на его нижней части с помощью двух винтов M3, оставшихся от держателя старого крыла. При установке необходимо обращать внимание на направление, иначе это может повлиять на распределение воздушных потоков и плавность вращения хвостового крыла.

Наконец, с помощью двух винтов M4×8 прочно прикрепите хвостовой стабилизатор к оси хвостового стабилизатора. После выполнения вышеуказанных шагов снова установите оригинальный вертикальный стабилизатор на оригинальный задний диффузор с помощью нижних винтов.

Всё сделано!

В этот момент вам просто нужно убедиться, что крылья могут гибко вращаться по заданной оси. Если всё в порядке, вы можете закрепить "верхнюю опору стабилизатора" с помощью винтов M3×16 в монтажных отверстиях на верхней части вертикального стабилизатора — обязательно убедитесь, что конический край опоры направлен в сторо

Далее прикрепите один конец выбранного вами рычага к креплению хвостового рычага, а другой конец — к серворулю, длина которого должна составлять не менее 30 миллиметров

На этом ваша активная аэродинамическая система официально введена в эксплуатацию! Наслаждайтесь вождением в своё удовольствие~

Программистские идеи

Базовое программирование.

После установки подходящего конечного положения для канала управления крыльями достаточно синхронизировать его с каналом управления дроссельной заслонкой, чтобы крылья автоматически опускались при ускорении и быстро поднимались при торможении. Если вы используете обычный пульт дистанционного управления или не испытываете особой потребности в сложных функциях, такая настрой

Продвинутое программирование.

На моём пульте дистанционного управления RadioMaster MT12, который, на мой взгляд, является лучшим поверхностным пультом на рынке, я с помощью различных хитроумных программных настроек смог полностью раскрыть мощную практическую ценность функции активного давления на педаль газа.

Во-первых, я запрограммировал несколько режимов положения крыльев для разных условий вождения: при обычном вождении крылья находятся в умеренном положении, что обеспечивает достаточное прижимное давление, помогающее автомобилю уверенно проходить повороты, не мешая при этом движению на высокой скорости; на средней скорости крылья настраиваются на более агрессивный

Помимо этих предустановленных режимов, я также настроил два специальных элемента управления с приоритетом: когда педаль тормоза нажимается более чем на 30%, крылья мгновенно принимают почти вертикальное положение, превращаясь в эффективный воздушный тормоз; а когда положение дроссельной заслонки превышает 90% в течение более 2 секунд, крылья автоматически возвращаются