厚着脸皮自我宣传一下：我只是从这个网站上复制了那个设计图案而已：https://ozo-electric.com/en/cycle-analyst/805-support-potentiometre-v3-sur-le-guidon.html

主要是为了简洁！在Thingiverse上还有另一个适用于CA V3电位器的壳体模型：http://www.thingiverse.com/thing:1425715

它试图模仿你能从Grin公司买到的标准摇杆的垂直操作姿势：https://www.ebikes.ca/shop/electric-bicycle-parts/ca-accessories/aux-input/ca3-aux-al.html

尽管Grin版本搭配铝制支架很酷，但我还是觉得25美元的价格有点贵了。

即便你花10欧元买一个4.7千欧的Vishay P16电位器，自己动手组装的话成本也能控制在15美元以内。更重要的是，你还可以通过选用更便宜的电位器来进一步降低成本。

还有一家德国公司，既销售电位器，也出售一种铝制支架，用于模拟电位器的类似安装位置。但不知为何，他们决定停止销售这些产品了。

我设计的这个东西两侧都有线缆孔，这样人们就可以把它安装在车把的两侧了。安装方法是用两条扎带固定即可。

过去几周里，我爱上了用电位器来调节CA上的PAS基础功率级别。这比用两个数字按钮来操作既快捷又直观得多。

尤其是在即将登上山坡或陡峭斜坡前不久，就将油门踩到底的情况下。

我用PLA材料打印的，填充率设为100%，但如果你需要更强的强度，最好至少选用PETG材料。安装把手上的手机支架时，要注意不要过度晃动，以免影响安装效果。

我的那块在扎带孔处有点损坏了，不过我用黑色热熔胶简单地修补了一下，就这样搞定了。