注意：组装效果不理想！这只是一个快速验证概念的模型。

模特们

• 适用于空中客车A32X/A330/A340/A350/A380型飞机。

空中客车飞机襟翼控制面板及操纵杆模型，用于模拟训练。产品具备分级功能，可实现五种襟翼位置切换(0、1、2、3级及全开模式)。

暂时还没有设计任何位置感应方案。目前网上的解决方案似乎都是通过连接齿轮的可变电阻器，或者利用微动开关来检测当前位置的。

背景介绍

• 通过增加机翼的弯曲度(升力系数 CL)和表面积，襟翼可以提升升力。因此，飞机可以降低着陆速度，从而缩短着陆所需的跑道长度。

注意事项：

• 这种长杆据称是 M4 铝材制成的。
• 暂时还没有关于步进机构回弹的相关设计方案。或许可以通过在拨动杆/步进锁片之间钻一个更宽的孔来容纳弹簧，或者在下半部分添加一根橡皮筋来实现回弹功能。
• 尺寸数据是基于照片中的卷尺测量得出的。如果有人能将其与自己的空客飞机进行对比，进行二次核对，那就太好了 ;)
• 说真的，我完全不知道这玩意儿运行得有多顺畅。在SolidWorks里稍微练习了一下，挺好玩的。非常欢迎大家提出反馈意见之类的。