过去几周里，我把URSA BEAR模型打印了出来。刚刚完成了整个组装过程，同时也解决了遇到的各种问题。比如，轴承容易松动，所以我加装了一个保护笼。舵机与孔位对不准，于是我把它们向后移动了2毫米。还有齿轮打滑或啮合不顺畅的问题，为此我在主齿轮周围的区域向两侧各拓宽了1毫米，以便能安装改装后的29T差速主齿轮。

(我曾遇到过因使用原厂GB03差速器而导致的打滑和磨牙现象，制作29T齿轮的那个人也注意到了这个问题。我把29T齿轮也纳入了这个项目，所以现在所有部件都整合在一起了。)

关于打滑问题的更新：我找到了大部分问题根源——差速器和主轴上根本没有轴承，只有主轴上的两个轴承有。变速箱的输入轴也只有一个轴承。给输入轴加了第二个轴承，再加上主轴两侧各一个轴承后，变速箱的啮合情况明显改善了。

我还附上了那个模组，在里面我把减震支架整合到了我目前使用的变速箱版本中了。
因此，这个模组包含以下内容：
1) 变速箱输入轴 - 外部轴承支撑架
2) 伺服器安装座上的孔向左偏移了2毫米——我手头的伺服器无法与之完美对齐。
3)扩大了齿轮区域，为更大尺寸/更多齿数/更低传动比的齿轮腾出空间。29T齿轮能完美适配改装后更宽敞的变速箱区域。
4)添加/合并了来自其他设计的减震支架(抱歉，混音时只能标注一个元素)
5)29T 差速器
6) 10毫米加长的差速器支撑件
7)改装/修复差速器顶部的球形安装座
8) 4mm 加长型 CV 传动系统轴(用于 CV 改装)
9) 改装的CV输出轴——输出轴加长了(我记得大概长了3毫米)
10)改装版车轮螺母 - 总偏移量为15毫米，六边形孔深度增加3毫米，专为改装后的CV短输轴设计

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