Zusammenfassung

Ich habe diesen Motor so konzipiert, dass er in eine Sopwith Pup im Maßstab 1:5 passt, die ich gerade entwerfe. Das Design unterscheidet sich von den anderen Motoren, die ich gemacht habe, dadurch, dass die Zylinderköpfe separat gedruckt werden müssen. Dies liegt daran, dass der Ventiltrieb zu komplex ist, um das Drucken eines einfachen, vertikal geteilten Motors zu ermöglichen.

Die Kurbelgehäuse-/Zylinderhälften wurden auf einem Creality Ender 3 ohne Stützen und nur mit einem Skirt gedruckt - ohne Rand oder Raft. Die Einlassrohre wurden mit der Vorderseite nach oben und mit eingeschalteten Stützen und Rand gedruckt, aber mit dem Winkel der Stützenüberhänge auf 80 Grad eingestellt, um die Menge an Stützen zu minimieren. Die Zylinderköpfe wurden mit "Stützen überall" eingeschaltet

Pushrod-Rocker haben Löcher, um das Einsetzen von 16swg Klavierdrähten (oder 1,5mm Kohlefaser) Pushrods zu ermöglichen. Der Motor ist so konzipiert, dass er sich frei auf Kugellagern dreht. Wie gedruckt, ist er so konzipiert, dass er auf 4 kleinen Lagern läuft, die in einer Spur auf der Rückseite des Motors laufen, wie in der CAD-Skizze gezeigt.

Der Verbindungsring wird vor der Montage in die vordere Hälfte des Motors eingeklebt und sorgt für eine gute Ausrichtung der beiden Hälften.

Dieser Motor ist auch etwas schwer. Das Gesamtgewicht mit Klavierdraht-Stößelstangen beträgt etwa 140 Gramm (5 Unzen). Allerdings enden die meisten Modelle des Ersten Weltkriegs mit einem schweren Heck, so dass ein bisschen zusätzliches Gewicht vorne nie schaden kann. Maßstabsgetreue Details sind jedes Mal besser als ein Klumpen Blei.

Dieses Modell ist jetzt in verschiedenen Maßstäben von 1:7 bis 1:3 gedruckt erhältlich. Für weitere Details siehe Scalercengines.com.