まとめ

私のシムレーシングパドルシフターのV2.1を更新しました。どのホイールでも使用できます。NRG強化ホイールを使用したい場合は、オプションで私のNRGボタンプレートV2プロジェクトを使用してください。

強度のためにABS、ASA、またはABS/CFで印刷(写真)。これは2年間で3回目の改訂です。数百時間のテストを経ており、耐久性があり、非常にクリック感があります。スイッチの交換を除けば、基本的に永久に使用できるはずです。

BOM: M3x8、M3x12、M3ヒートインサート、15 mmディスクネオマグネット、M5レバーピボット、20x10 mmマイクロスイッチ。スイッチは示されたように配線しておき、通常は閉じた状態(NC)にしておきましょう。中央のものではなく、外側の2つのラグを使用してください。最強の引力を得るには、N52グレードのマグネットを使用してください

注1：M3ヒートインサートは、シフターボディの上部にある2つの穴に使用されており、そこにはシフトキャップ(スイッチを保持する部品)が取り付けられています。また、パドルが取り付けられているシフトレバーにも使用されています。

注2：ShiftPaddleとShiftLeverの2つのファイルを使用すると、標準長のパドルが得られます。ShiftPaddleShortとShiftLeverShortを使用すると、F1などの小型ホイールに適した5 mm短いパドルが得られます。

注意3：ShaftSpacer*ファイルを使用して、ホイールを運転者に向かうように正確に配置するためのスペーサースタックを作成できます。ShaftSpacer_HighClearanceを使用すると、小径ホイールを使用する場合に、シフターをより内側に配置することができます。