私の古いバイクの電球を交換するのに使ったLEDソケットです。
最大4個の3 mm LEDを取り付けることができ、スレッドは標準のE10です。

いや

いや

200

20

もしあなたも自転車の電球を交換したい場合、私のやり方は次のとおりです。

ダイナモは交流を生み出すのに、LEDは直流しか使えないので、4つのダイオードで整流器を作る必要があります(図参照)。そうしないと、振幅の1つが失われてしまうからです。
通常の運転速度では、整流器なしでもまばゆさは見えないはずです。低回転時にはまばゆさがかなり目立ち、効率が半分になるので、LEDに逆電流を防ぐためにダイオードを1つ設置する必要があります。LEDはそれが嫌いなので、それでも問題なく動作するはずです。実際、お店で買えるランプのやり方はそうだと思うので、低回転時にひどくまばゆくなる理由がわかりました。もし

私は前後に同じ2つのLEDを使用したので、シリーズ抵抗器は1つだけです。この抵抗器は非常に重要です。なぜなら、LEDはこれがなければ500メートルも持たないからです！
LEDの電流と電圧の関係は直線的ではなく、各種のLEDごとに特定の曲線で表されています。したがって、最大電流を計算し、データシートのグラフから対応する電圧を読み取る必要があります。
抵抗器にかかる電圧は、発電機の電圧からLEDの電圧を差し引いたものです。しかし、これは少しトリッキーです。なぜなら、ダイナモに書かれた電圧(通常6V)は実効電圧であり、最大電圧ではないからです(私は初めてLEDを吹き飛ばしたのは下り坂で運転していたときです)。そのため、私は実効電圧の2倍で計算をしました。これは完璧ではないものの、失
オームの法則R=U/(n*I)を使用して抵抗値を計算し、nがLEDの数である場合は、次に高い抵抗器を選択します。

1Fのスーパーキャパシタが並列に取り付けられており、これは十分に大きく、交通信号で待っている間にランプがほぼ同じ明るさで数分間光り続けるようにできています。

このちょっとした説明が誰かの役に立てば幸いです :)
もし何か間違いがあったり、ご質問がある方は、遠慮せずに教えてください。例えば、電圧周波数のことについては、100％確信しているわけではないのです。