Резюме.

Вы можете заменить tube() на cylinder().

И не забудьте добавить функцию reverse()... её можно найти на веб-сайте OpenSCAD.

или,
Здесь:

Функция reverse(obj) = [для(i=[0:длина(obj)-1]) obj[длина(obj)-1-i]];

Просто скопируйте и вставьте, после того как вы изменили трубки на цилиндры.

,примеры профилей находятся в скриншотах.,
Конечно, это сильно преувеличено, но вы поняли суть. Профиль зубчатого колеса - это просто функция мощности. Можно установить практически любую функцию и при этом получить передачу, соответствующую исходной функции.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: новичок может, наконец, сделать то колесо водяной мельницы, которое само себя чистит, о чём они всегда мечтали.
В противном случае некоторые другие забавные применения зубчатых профилей забавной формы включают шум, использование резиновых материалов, зазоры для грязных участков, одностороннее сцепление и т. д. и т. п.

::Обратите внимание, я не собираюсь использовать этот код, но он хорош для быстрых решений.

Учитывая, что YouTube отвечает квалифицированными инженерами, сохраняющими свои рабочие места:
Заметка о британских инволютах:

Они ОШЕМЛЯЮТСЯ.

И именно поэтому японские шестерни представляют собой всего лишь одинарные эпитрохи.

Почему британский инволют плохой...
Поместите ржавчину и пыль между сеткой -> ЗАПРЕТ НА ВХОД.
Попытка вставить шестерню в коробку передач партнёра - это НЕВОЗМОЖНО, отсюда и изобретение синхронизированной передачи, которая НЕ требуется в мотоциклетной коробке передач именно потому, что нельзя делать ступеньки слишком агрессивными.

Обратите внимание, что 3-е изображение является решением для раздельной эвольвенты в одном направлении. Плоский уклон в сетке к прогрессивному уклону. То есть, трение без проскальзывания. (цель раздельной эвольвенты)

О шуме: британская зубчатая передача под давлением, вблизи центробежного крутящего момента корпуса передачи, превращается в гудящую доску, разрушающую подшипник. Вот ПОЧЕМУ британская зубчатая передача плохо работает на определённых частотах, и почему ваш автомобиль и велосипед издают этот звук на определён

...вы должны ехать быстрее или медленнее, чем на частоте колибри в той передаче, в которой вы находитесь. Это особенно заметно на первой и второй передачах на подъёме или при буксировке прицепа, потому что в этом случае вы можете прикладывать постоянное усилие на частоте колибри.

Эти проблемы исчезают с однозацепным шкивом.

Проблема с одинарной зубчатой передачей - это трение.

Но при дальнейшем анализе это приемлемо, учитывая, что зубчатая передача с раздельными зубьями требует в два раза большей глубины зубьев для одинаковой передачи усилия, позволяя прилагать силу перпендикулярно в любой момент времени, а не постепенно менять угол при передаче усилия.

Обратите внимание, что разделённый зубчатый механизм всё ещё имеет точку контакта с 100% атомной однолинейной силой, но к этому времени следующая зубчатая передача уже должна быть в зацеплении.

То есть, 1-зубчатый шкив на 1/3 уступает по ширине зубчатого контакта шестерни с игольчатым подшипником INF.

, но поскольку она разделена на двухлопастную и однолопастную, вам необходимо иметь в два раза больше зубьев, поэтому с точки зрения философии целесообразнее использовать двухлопастную передачу.

Я сделаю зубчатое колесо с 2 зубьями однажды, чтобы показать, каково решение для одиночного и раздельного вариантов.
, сначала нужно сделать все математические расчеты.

Проблема с однозубцами - это 100% трение при 2 зубах, но радиус при этом в два раза меньше.

, и зубчатое сцепление, имеет верхний предел трения 30 градусов при 2 зубьях, что вне моего понимания. Геометрически вы не можете добиться нулевого трения, рисуя дальше этого.

Ещё одна разновидность эвольвента — это эвольвент с обрезанным кончиком, который я называю антибританскими шестернями. Этот тип передаёт тепло от кончика к самой глубокой части радиуса другой шестерни.

Это похоже на V-образные зубчатые колёса. И это можно сделать в 3D с наконечником с сингулярностью, который передаёт тепло на наконечник иглы в кармане. (который изнашивается от пыли, поэтому это снова бессмысленно)

В любом случае: это ответ без математики.

В один прекрасный день мне придётся сделать это должным образом и полностью, и вы увидите, что решение является единым, более оптимальным с точки зрения тепла и частоты.

См. зубчатое колесо с антиинволюцией (с разделением 0,5) -> часто используется в часах, где давление минимально, и вы хотите очень легкое нажатие на зубчатое колесо. Обратите внимание, как решение представляет собой 45 градусов для зубчатых колес с одинаковым радиусом.