Introduction

Un projet de cœur de ma part. Nous n'aurions jamais pu nous permettre l'un des modèles RC les plus chers à l'époque. Et tous les modèles bon marché se cassaient beaucoup trop facilement et ne valaient pas l'investissement, donc :

Ma mission est de fournir quelque chose de haute qualité à un prix bas, avec la possibilité de personnalisation !

Matériel informatique.

• Un grand nombre de pièces imprimées.

• Des pièces non imprimées standard et facilement accessibles (magasin de bricolage)

Électronique.

• 2x550, 21T, moteurs brossés (divertissement rétro)

• Batterie LiPo de 2x5200 mAh.

• 2xRadiolink Cool 9030 ESC.

Design

• Rigide et robuste grâce à une tige filetée continue.

• Cadre modulaire segmenté (de l'avant vers l'arrière)

  • pare-chocs

  • direction

  • suspension

  • Modèle de cambrure.

  • Unité motrice.

  • Unité ESC.

  • Le boîtier de la batterie et de l'électronique.

  • suspension

  • spoiler

• La technologie des véhicules est prise en compte.

  • Directeur d'Ackermann (30°)

  • Ça rentre dedans -/(à l'arrière) et ça sort - (à l'avant) (1,5°)

  • Caster (mode spectateur) (9°)

  • Camber (augmentant linéairement tout au long de la course de suspension) (0° à 25% et 5,3° à 100%)

• Les poignées de direction et la suspension ont été imprimées.

• Des joints à vitesse constante capables d'une forte couple de rotation.

• Des roulements à billes ou des roulements plains sur toutes les pièces mobiles.

• Moteur et boîtier électronique refroidis de manière fermée et active.

• Le routage interne des câbles.

• Suspension réglable en termes de poids et de rebond.

• Différentiel à glissement limité triple.

  • Réglable avec un mélange de graisse de silicone et d'huile.

• Conception optimisée pour la répartition du poids.

  • symétrique

  • un centre de gravité bas.

Exigences

• Connaissance de l'impression avec différents matériaux et réglages (ASA, PA)

• Un peu de travail des métaux comme couper des tiges, des tubes et percer des trous XD.

Date de sortie

• Quand c'est fait...

Avertissement

La plupart des informations sur cette page pourraient déjà être obsolètes au moment de leur publication. Beaucoup de tests sont en cours en ce moment et ceci est un teaser pour obtenir des commentaires sur de nouvelles idées et voir dans quelle mesure la communauté les apprécie. Alors n'hésitez pas à commenter...

Le développement (problèmes et difficultés)

• Des engrenages coniques qui fondent -> des matériaux alternatifs comme le PA.

• Ouvrir les joints CV -> pas de lubrification (ça colle la poussière et forme une pâte abrasive) ou un manchon de protection (matériau, design) ???

• Lubrification liquide de la boîte de vitesses du moteur -> conception du joint sur deux faces planes ?

• Étui de batterie pour LiPos (des batteries NiMh 6S sont utilisées pour le moment)C'est fait !

• L'amortisseur a besoin d'un aspirateur de poussière.C'est fait !

• Des pneus imprimés en 3D -> Le TPU n'est pas viable -> Un pneu hybride avec un noyau en TPU et une couche extérieure en pneu de vélo.

Le journal des modifications.

• 23.04.2026 : création initiale / teaser de la version 2.0 / CVJ pour impression (tout a commencé avec ça)

  • CVJ-BOM : bille en acier de 6x6 mm, vis de 6xM2x10

• 16.05.2026 : refonte complète de la liaison de suspension et de la direction. La taille globale a été réduite de 10%. Un nouveau design a été ajouté dans les images.