Spezifikationen
Luftfoilen: eigenes Design
Flügelspannweite: 2000 mm
Flügelakkorde: 284/140 mm
CoG: 198 mm vom hinteren Rand des Rumpfes
Motor-Kamber: -4,6° (langer Rumpf, Frontversion 205 mm)
Gesamtgewicht: 1140 g (PETG/LW PLA)
Flügelfläche: 45,5 dm²
Flügellastung: 25,1 g/dm²
Motor: Extron 2220/12 1270 KV max 250W
Gefalteter Propeller: 9 x 6"
Batterie: 1500 mAh 3S 40C
ESC: 30A

Druckeinstellungen
Flügel
Perimeter_Extrusion_Breite = 0,5
layer_height = 0,25
Perimeter = 1
Fill_Density = 0%
bottom_solid_layers = 4
top_solid_layers = 4

Nachdem Hans-Jürgen die Buratinu 1600 getestet hatte, entwarf ich Mittelflügelteile, um die Flügelspannweite auf 2000 mm zu erweitern.
Nochmals vielen Dank, Hans-Jürgen, für das Ausdrucken und Testen für mich!
Das ist der Grund, warum die Buratinu Maxi 2000-Version entstanden ist ;)
Alle Fotos werden von ihm gemacht, und natürlich auch das Video.
Vielen Dank auch dafür!

https://youtu.be/tHonqMbJ-0g

Alle anderen benötigten Teile können von Buratinu 1000 heruntergeladen werden.
Das Besondere an dieser Version ist auch, dass alle Teile des Flügels, d.h. W3 bis W5 sowie die Elevons, identisch mit der originalen Buratinu-Version sind, die hier enthalten sind:
https://www.thingiverse.com/thing:3047415
Der Wingend W6 ist kleiner. Du musst ihn vom Buratinu Midi 1000 nehmen.
https://www.thingiverse.com/thing:4280142
Oder falls du größer drucken kannst, kannst du die Teile von hier nehmen:
https://www.thingiverse.com/thing:3857570
Die Buratinu 1300 verwendet denselben Rumpf wie die Buratinu Midi.
Also musst du es von hier übernehmen:
https://www.thingiverse.com/thing:4280142

Das ist sein Bericht.
Das Drucken verlief vollkommen problemlos, selbst für die neuen großen inneren Segmente des Flügels.
Die Halbschalen und der Schleuderstreifen in Verbindung mit dem nach vorne verlängerten Rumpf (205 Rumpfnase) haben sich als sehr gut erwiesen. Das lässt alles sehr stabil erscheinen, und sogar der (optionale) Start-Haken für einen Bungee-Start wird mit einem Tropfen Epoxy in die Schleuderverstärkung eingeklebt, und zwar durch ein kleines Loch, das von außen gebohrt wird. Es ist schnell, einfach

Der Schwerpunkt beträgt mindestens 195 mm, aber ich habe ihn dann ziemlich schnell nach vorne verschoben und einen Bereich von 196 mm bis 200 mm, gemessen vom Ende des Rumpfes, als wahrscheinlich die beste Lösung festgestellt. Selbst bei einem CG von etwa 198 mm werden 20 Gramm Blei in der Rumpfnase benötigt. Ich habe das Gewicht auf der Außenseite des Rumpfes vorne angebracht, um Korrekturen zu

Der Motor, den ich verwendet habe, ist ein Extron 2220/12. Er hat einen Außendurchmesser von 28 mm und passt genau in die Motorwand (Bohrung 16/19 mm).
Der 9" x 6" faltbare Propeller erzeugt eindeutig genug Kraft für das Modell. Der 30A ESC ist ebenfalls gut dimensioniert und auf der sicheren Seite. Bei bisherigen Flügen hat sich gezeigt, dass der 2000 Buratinu bei voller Motorleistung im Horizontalflug zu schnell wird und die Flügel zu flattern beginnen. Ich habe in der Regel mit halber Leistung geflogen (auch beim Steigflug). Bei voller Leistung steigt der Gleiter

Einige Aufmerksamkeit sollte der Färbung auf der Unterseite des Flügels geschenkt werden. Als reiner Thermiksegler wird die Sichtbarkeit des Modells in höheren Höhen wichtig, um es nicht aus den Augen zu verlieren. Aus Erfahrung mit meiner 1600 Buratinu mit grüner Unterseite empfehle ich dringend, eine auffälligere Kontrastfarbe (rot oder schwarz) zu wählen.
Nachdem alle Elektronikkomponenten ihren Platz in der Buratinu 2000 gefunden hatten, der Schwerpunkt festgelegt und die Ruderauslenkungen programmiert waren, führte ich den ersten Start als reiner gerader Gleitflug mit Flit durch. Die gute Nachricht war, dass der Schwerpunkt nicht völlig falsch war, aber ich musste knapp 200 Meter laufen, um den gelandeten Gleiter zu bergen. Er wollte einfach nicht wieder auf dem Boden aufsetzen.

Der nächste Start erfolgte dann wieder mit dem Bungee, aber jetzt mit Motor. Ich habe diesen und die folgenden Starts mit der Helmkamera aufgezeichnet. Das Video zeigt das Flugverhalten des Buratinu Maxi 2000 besser, als ich es mit vielen Worten beschreiben könnte.

https://youtu.be/tHonqMbJ-0g
Ich würde schätzen, dass der 2000 Buratinu wahrscheinlich die größte Version der Buratinu-Serie mit dem gleichen Designprinzip bleiben wird. Aus meiner Sicht hat dies mehrere Gründe.

• Das Schwerpunktmoment kann nur durch eine Verlängerung des Rumpfes, das Hinzufügen von Gewicht und die Verwendung von LW-PLA erreicht werden.

• Die Flügellastigkeit kann durch die zusätzlichen Maßnahmen (Schwerpunkt/Gewichte) im Vergleich zu 1600 (ohne zusätzliches Gewicht) kaum verbessert werden. Der Wert liegt bei etwa 25 g/dm² oder knapp darunter.

• Die Flugcharakteristiken werden mit zunehmender Größe immer spezieller. Während der 1300 Buratinu ein Allrounder ist und der 1600 ein schneller Gleiter mit Ambitionen für Thermik ist, sollte der 2000 besonders als reiner Leichtwind-Gleiter für Thermik geeignet sein. In dieser Hinsicht übertrifft er alle kleineren Buratinus. Allerdings ist sein Einsatzbereich bereits deutlich begrenzt.

Das wirklich bemerkenswerte an dieser Buratinu-Baukastenserie, vom ursprünglichen Buratinu bis hin zu den Mini-, Midis- und jetzt Maxi-Versionen, ist, dass sie es jedem Modellpiloten ermöglicht, den am besten geeigneten Buratinu für sich selbst und seine Ambitionen auszuwählen und zu drucken, je nach seinen Vorlieben.
Ich habe ein weiteres Video von den 1600, die hier "herumtollen".

https://youtu.be/0b0aUI8GmoI

Ich wage es (noch) nicht, dasselbe mit dem 2000er zu tun - aber wer weiß, .....?
Ich bin neugierig auf die Erfahrungen der anderen zukünftigen 2000 Buratinu-Piloten. Denn ein Umbau lohnt sich auf jeden Fall.

Schließlich, Michael, vielen Dank für dein Design und für deine Unterstützung während des Baus des 2000 (Halbschale, Rutschschutzverstärkung, verlängerter Rumpf) und die vielen hilfreichen Vorschläge - danke!