Este es un remix del increíble diseño de WillitPrint3D. El diseño original es fantástico, pero quería simplificar las cosas un poco. No pude encontrar el mismo motor y no tenía inserciones de latón. También es imposible encontrar inserciones o adaptadores imperiales en mi país. Terminé redibujando algunas de las piezas para adaptarlas a mis necesidades. Parece que el original estaba en unidades imperiales, por lo que los equivalentes métricos son de tamaños extra

Mis cambios son los siguientes:

Vivienda principal.

Quería tener una base más limpia y simple, solo un cuadrado sin almacenamiento de herramientas. También quería eliminar la necesidad de insertos de latón, soy un fan de el hardware de roscado automático. A menos que algo se apriete y desapriete regularmente, el roscado automático debería funcionar al 100%.

También modifiqué la rejilla del ventilador para que fuera más fácil de imprimir. En las fotos puedes ver que tuve un accidente y ya rompí la rejilla. Modifiqué el archivo para que fuera un poco más resistente.

Placa inferior de la caja de cambios.

Actualicé el diseño para incluir un adaptador de motor modular. Puedes modificar el archivo CAD e imprimir y probar según sea necesario sin tener que volver a imprimir toda la placa de la caja de engranajes. No pude encontrar un motor de 37 mm, pero pude conseguir un motor de 26 mm de diámetro y 250 RPM, por lo que mi diseño se ajustará a un motor de 26 mm de diámetro.

También hice los orificios de los tornillos a contrahundido para poder usar hardware a contrahundido para un acabado más limpio.

Publicaciones de herramientas.

Es imposible encontrar los insertos 8/32 en mi país, así que jugué un poco y descubrí que mi enfoque de roscado perezoso podría funcionar. Agregué una rosca UNC 8/32 a los postes de la herramienta y parece que podría funcionar así mismo. Tu experiencia puede variar y siempre puedes agarrar los originales si quieres.

Lista de materiales

• Hardware.

  • Tornillo de cabeza cilíndrica de 4x M4x8 mm - para montar la placa inferior de la caja de cambios en la carcasa principal.

  • 3 tornillos de cabeza cilíndrica M4x30 mm + tuercas de bloqueo - para fijar la placa inferior de la caja de cambios.

  • 3x tornillos de cabeza de tapa M3x15mm + tuercas de bloqueo - para fijar la placa adaptadora del motor a la placa inferior de la caja de engranajes.

  • 4x tornillos de cabeza de tapa M3x20mm + tuercas - para fijar el ventilador al carcasa principal.

• Partes

  • 12x rodamientos 608

  • Motor engranado de CC de 1x 12 150-250 RPM.

  • Interruptor de 12V - Tengo un interruptor LED redondo.

  • Cableado de 12V.

  • Enchufe de barril genérico/adaptador de alimentación de CC.

  • Acoplador de brida para tu motor (4 mm en mi caso)

  • Ventilador de 40 mm.

• Piezas impresas.

  • Uno de cada uno excepto;

  • 6 árboles de engranajes

  • Publicaciones de herramientas 6x

  • 6x Engranajes Pequeños.

Imprimición 3D.

Imprimí todas las piezas con los perfiles estándar de Prusa para PLA excepto:

• Ejes de engranajes - 100% de relleno, orientación vertical (extremo corto y ancho hacia abajo) con material de soporte.

• Vivienda principal - pintada sobre el soporte para el orificio del interruptor y el adaptador de alimentación de CC.

Siento que puede ser mejor imprimir los ejes de engranajes y engranajes en ABS, ASA o PETG - algo un poco más resistente que el PLA, pero veré hasta dónde me llevan los engranajes de PLA. La adherencia de las capas es fundamental para los ejes de engranajes, por lo que imprimí con un relleno del 100%, no pude romperlos con mis manos al 100%, pero con un relleno del 25% se rompieron fácilmente

Asamblea

Limpia los soportes.

Arme la carcasa principal con el interruptor, el ventilador y el enchufe de alimentación de CC.

Inserte 6 de los rodamientos en la placa inferior de la caja de engranajes. Adjunte su motor al adaptador, y adjunte la brida al engranaje principal. Mi engranaje de brida funcionó como una prensa de interferencia en el ajuste desde el otro lado. No tengo idea de si eso es intencional, pero funcionó y no pude hacer que girara para poder enroscar los tornillos. Mi acoplador también tenía un tornillo Grub para el eje del motor en

Conecte el motor al resto del cableado como se describe en la imagen del diagrama de cableado y, a continuación, asegure la placa inferior de la caja de engranajes al carcasa principal con los cuatro tornillos de cabeza cilíndrica M4x8 mm.

Añade los pequeños engranajes a los ejes de engranaje y colócalos en los cojinetes de la placa inferior de la caja de engranajes. Inserta los 6 cojinetes restantes en la placa superior de la caja de engranajes y colócalos sobre los ejes de engranaje y alinea los 3 orificios de montaje. Coloca la placa superior y asegura todo con los tres tornillos de cabeza cilíndrica M4x30.

Atornille las herramientas en los cabezales de las herramientas y colóquelas en los ejes de engranajes y deberías estar listo para comenzar.

Aquí hay un enlace a mi proyecto de OnShape por si deseas hacer alguna modificación:

https://cad.onshape.com/documents/ba777c600f57129ed8f4800d/w/7f591e48e53072a02e6884ed/e/d5f9aee15b63f0907239aba0?renderMode=0&uiState=69cbaf5a710db86d771715cd