Это небольшой настольный декор открытого дифференциала, который я сделал. Модель предназначена для визуализации того, как работает открытый дифференциал.

Creality.

Эндер 3.

Не имеет значения.

Да.

200.

15

Стальные стержни диаметром 5 мм:
1 х 50-мм стержень.
3 стержня минимальной длины 50 мм.

Соединение нижнего и заднего корпусов:
6 винтов M3*10 мм.
6 гексагональных гаек M3

Соединение верхнего и заднего корпусов:
6 винтов M3*10 мм.
6 гексагональных гаек M3

Соединение верхнего и нижнего корпусов:
8 винтов M3*10 мм.
8 гексовых гаек M3

Соберите основную часть дифференциала, поместив осевое кольцо и два дифференциальных кольца на держатель шестерен, как показано ниже. Убедитесь, что отверстия каждого кольца совпадают с отверстиями в держателе шестерен.

Поместите 50-миллиметровый сегмент стержня диаметром 5 мм через отверстие в держателе шестерни, убедившись, что дифференциальные шестерни свободно прикреплены к стержню. Приклейте стержень на место на держателе шестерни, но убедитесь, что дифференциальные шестерни все еще свободно вращаются.

Поместите оставшуюся осевую передачу поверх дифференциальных передач и просуньте сборку в нижнюю часть корпуса. Убедитесь, что отверстия в осевых передачах совпадают с отверстиями в корпусе.

Вставьте два стержня диаметром 5 мм в отверстия по обе стороны и приклейте их к осевым шестерням. Осевые шестерни должны быть приклеены к стержням, чтобы работать должным образом.

Поместите шестерню приводного вала в положение, показанное ниже, и приклейте последний стержень диаметром 5 мм, прикрепив его к стержню, но оставив его свободным от корпуса.

Используя 6 винтов M3*10 мм и гайки, прикрепите заднюю часть корпуса к нижней части.

Верхняя часть корпуса также может быть надежно закреплена путем прикручивания ее к нижней и задней частям корпуса, аналогично шагу 6. Верхняя часть корпуса также может быть съемной, чтобы можно было заглянуть внутрь дифференциала.

Напечатайте два дисковых тормоза и приклейте по одному на каждую ось для лучшей сцепной поверхности и для лучшей визуализации вращения каждой оси. Прикрепите каждый тормоз через центральное отверстие.