대부분의 현대 자동차와 마찬가지로, 테슬라 차량은 배터리와 구조물을 손상시키지 않기 위해 특정한 지점에서 들어야 합니다.

록커 패널 아래에는 4개의 원형 하우징이 있고, 리프트를 하기 전에 특수 잭 패드를 여기에 넣어야 합니다. 이것들은 기본적으로 25 mm 직경의 센터링 핀이 달린 하키 패드처럼 보이며, 아마존, 알리엥스프레스 등에서 약 25유로에 구할 수 있습니다. 그리고 이론적으로는 모든 테슬라 모

저는 모델 Y를 받기 전에 한 세트를 구입했습니다만, 휠을 교체할 때 차를 들어올리는 데 사용할 수 없어서 실망했습니다. 사실, 테슬라는 베를린 기가팩토리에서 생산된 모든 모델 Y의 센터링 핀 하우징 직경을 25mm에서 ~20mm로 줄인 것 같습니다.

광범위한 검색에도 불구하고 제 차량에 적합한 잭 패드를 찾을 수가 없어서, 저는 아마존에서 구입한 일반 세트를 수정했습니다 :

1/ 원본 핀을 잘라내고, 플랩 디스크가 장착된 각도 그라인더로 표면을 평평하게 만들어서, 결국 좋은 평평한 패드를 얻습니다.

2/ 20.3 mm 직경의 센터링 핀을 플렉시블 필라멘트로 인쇄한 것 4개(저는 프루사 MK3S에서 필라플렉스 40을 사용했습니다)

3/ 30 mm 자동 드릴링 토르크 隠れネジ로 3개의 패드 중간에 핀을 고정했습니다.

4/ 즐기세요 ;)

해킹은 완벽하게 작동하며, 유연한 필라멘트 때문에 사용하기 매우 편리합니다. 핀 직경이 하우징 직경보다 0.5 mm 더 크기 때문에, 패드를 하우징에 끼우려면 매우 적은 압력을 적용해야 하며, 그런 다음 패드가 필요할 때까지 하우징에 확실히 고정되도록 충분한 마찰력을 제공합

아직 25mm 일반 잭 패드 세트를 구입하지 않았다면 하키 패크부터 시작할 수 있을 것 같네요. 기본 입문자용은 온라인에서 상당히 저렴한 가격에 구할 수 있는 것 같습니다.