Resumé

iCharge - un puissant bloc de charge modulaire.

Pourquoi le construire ?

Il y a quelques années, j'ai acheté le module SW3518. Il a attiré mon attention en tant que convertisseur abaisseur prenant en charge une large gamme de protocoles de charge. Il était stable, fiable et, surtout, abordable. Même maintenant, il reste populaire, avec de nombreuses critiques positives. Je le recommanderais moi-même — en particulier la version S, avec une puissance nominale de 65 watts. Si vous voulez plus de puissance, optez pour la version

Concept et exécution.

Au fil du temps, j'ai décidé non seulement d'utiliser le module, mais aussi de construire ma propre station de charge basée sur le SW3518. L'idée était simple : chaque module est indépendant, tous câblés à une rail d'alimentation commun. Cela ajoute de la fiabilité - si l'un d'entre eux tombe en panne (ce qui n'est pas arrivé depuis des années), il suffit de le retirer et d'en insérer un nouveau.

À l'origine, j'avais prévu d'utiliser trois modules, mais cela a rapidement semblé insuffisant. J'ai fini avec cinq. Le résultat ? 10 ports au total - moitié Type-A, moitié Type-C. Le Type-C gère la fourniture d'énergie et d'autres protocoles de charge rapide.

Des nuances techniques.

Dans tous les modules SW3518, qu'ils soient de type S ou P, les deux ports sont contrôlés par la même puce interne. Cela signifie qu'un seul port peut fournir le protocole PD ou d'autres protocoles de charge rapide à la fois. Dès que deux appareils sont connectés, le contrôleur réduit la sortie de tension de tous les ports à 5V standard, désactivant ainsi le PD et le QC. La principale différence entre les versions S et P réside dans la pu

Des considérations de pouvoir.

Ma configuration actuelle héberge cinq modules. Vous pouvez l'étendre à 10 ou même 20, créant ainsi un véritable hub d'alimentation — à condition d'avoir une alimentation électrique appropriée. Mais en pratique, même une unité de 200 W de Mean Well peut le gérer sans problème. Pourquoi ? Parce qu'une charge simultanée complète sur tous les ports est rare. Les appareils se relaient, consomment moins de courant pendant leur charge, et certains ports restent

Refroidissement et montage.

Un inconvénient notable du SW3518 est l'absence de refroidissement approprié. Je recommande au moins d'ajouter un petit dissipateur de chaleur au contrôleur. L'inducteur se réchauffe également - un plus grand aurait été préférable, mais ils ont fait des économies, comme d'habitude. Néanmoins, à 70% de charge, la température se stabilise autour de 55 °C, ce que le refroidissement passif peut gérer.

Un autre problème - pas de trous de montage. C'est juste une carte nue. J'ai passé du temps à trouver une solution propre : les dimensions exactes sont modélisées en 3D. Les modules glissent dans le panneau avant comme des fiches, et une plaque de serrage à l'arrière les verrouille en place. J'ai tout connecté avec une barre de cuivre de 1,2 mm, ce qui a ajouté à la fois de la conductivité et de la rigidité.

Indicateurs et mise en page.

Les guides de lumière sont fabriqués à partir d'une ligne de pêche standard de 1,2 mm. Une LED bleue sert d'indicateur partagé - j'ai enlevé le reste. Les LED rouges s'allument lorsque la charge rapide est activée. Si un appareil demande PD ou QC, une lumière rouge s'affiche au-dessus du port actif. C'est clair et informatif.

Le boîtier a la forme d'une pince. Il se monte sur un bureau ou un support, ne prend pas de place et reste en place. Pour la préhension, j'ai utilisé du silicone auto-adhésif de 0,5 mm, qui tient très bien et est facile à trouver.

Impression et personnalisation.

L'enceinte est imprimée en PLA+ par eSUN, en blanc froid et argent. Le fichier STL inclut des étiquettes non peintes sur le panneau avant - séparez les objets manuellement dans votre slicer et attribuez-leur des couleurs.Version 3MF.Il est déjà préparé pour l'impression en deux couleurs.

Vous pouvez éditer les étiquettes dans les slicers modernes comme Bambu Studio, OrcaSlicer, ou PrusaSlicer. Juste ne surécrivez pas les miennes - placez les vôtres par-dessus avec les valeurs ou les titres que vous préférez. C'est une édition manuelle - pas automatique. J'ai appelé ma version iCharge. Le nom est surexploité, certes, mais je l'aime et ça marche.

Vidéo d'assemblage.

Tout le processus de construction est montré dans la vidéo. Rien n'a été coupé - seules les étapes répétitives ont été accélérées. Les étapes clés sont montrées en entier ou ralenties. Si vous avez vu mes vidéos précédentes, vous reconnaîtrez beaucoup d'étapes. Celle-ci s'inscrit dans la même veine.

iCharge n'est pas seulement une construction personnalisée - c'est une réponse pratique aux défauts des stations de recharge commerciales : puissante, réparable et évolutive.