エンジンルームにCPAPを設置しているE3NGユーザーのためのクイックCPAPバックパックです。 リミックスしたい方のために.stepファイルを含めました。私はサイレンサーを作ろうと試みたのですが、実際には空気の流れを制限するだけのようです。。。。一部の冷却が必要な部品の冷却をオフにできない場合に役立つかもしれません。それは「インテークフランジ」の内側に収ま

推奨される設定：
3つの壁、4つまたは5つの上下層(「Restrictor Pill」は上下層なしで印刷する必要がある)、20～30%の充填率

必要な物資：
16個のM3ヒートインサート
10倍のM3x6ソケットヘッドキャップスクリュー
10倍のM3x16 SHCS
8×M3×12 SHCS
4つのM3 T-Nuts
1台のWS7040
1xドライバー
1x 3つのWAGOコネクタが付いた余分な基板。BTTは「Turbo Kit」でこれを提供しています。もしあなたがそれを持っているなら。
予備のワイヤー、6個のフェルール、6ピンと3ピンの2.54 mm JST-XHオスプラグ、CPAPホース。

このバックパックのコンセプトは次の通りです。
実は、CPAP用のWS7040を置く場所が必要なんです。残念ながら、E3NGには在庫オプションがありません。
E3NGと同様に、メンテナンスや修理を簡単かつ明確に行うことができます。
フィルターがいずれの時点でもツールヘッドの邪魔にならないようにしてください。
WS7040の周りに音響ダンピングを設置できるので、それほどうるさくないのです。
バックパックの中にすべての電子機器を入れておくので、バックパックから出てくるのはわずか4本のケーブルだけです。
いくつもの取り付け場所があるので、バックパックが奇妙な共鳴を発生させないようにしてください。
全てをできるだけ「きちんと」見せるようにしてください。

現時点では、このMODはエンクロージャーとしか動作しません。エンクロージャーに穴を開けなければなりません。私はエンクロージャーを使用しない人々のためのセットアップを用意しようと考えていますが、「V1」が完璧であることを確認したいので、「Direct to 2020」マウントとベースプレートを追加する前に、まず「V1」を確認したいのです。

もし何か気づいたことがあれば、それを報告する最適な場所はDiscordのモッド投稿です。
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更新情報：

4-1-26: 怠惰をやめて、後部ヒンジの衝突を修復しました。次はエンクロージャーレスマウントを作る必要があります。印刷をお楽しみください！