Мне хотелось больше контроля над прижимной силой на моём Arrma Limitless, поскольку я использую его как дрифт-кар и как автомобиль для заездов на скорость, а единственный коммерческий комплект, который я смог найти, был слишком дорогим. Поэтому я решил сделать это сам и создал этот комплект, который обеспечивает активную прижимную силу без каких-либо модифика

Я приложил все усилия, чтобы сделать его как можно более аэродинамичным, поэтому части, подверженные воздушному потоку, были заточены и изогнуты, чтобы обеспечить плавный и беспрепятственный поток воздуха.

Примечание - вы также можете получить специальную версию спойлера и крепления, которая позволяет добавлять текст на задней стороне. Однако это доступно только на Thingiverse из-за ограничений на загрузку шрифтов. Если вам интересно, вы можете написать мне здесь илиПосетите страницу Thingiverse для получения подробной информации..

Требуемые предметы.

Стандартный сервопривод высокой скорости с приличным крутящим моментом.

Сервошток длиной не менее 30 мм.(от лунки к лунке) 

Linkage в стиле самолёта, длиной около 55 мм.

Бесплатный канал на RX/Radio Hardware.

Обновление.- переработанные крепления для сервомоторов, которые стали более прочными и подходят для более широкого спектра сервомоторов, а также я добавил версию с низким профилем сервомотора, которая позволяет сэкономить до 18 граммов веса по сравнению с обычной комбинацией сервомотора и крепления.

Настройки печати.

Марка принтера:

ELEGOO

Принтер:

ELEGOO NEPTUNE 4 Pro.

Поддерживает:

Нет.

Резолюция:

0,2

Заполнение:

80

Филамент:Элегоо PLA Plus чёрный.Примечания:

Используйте, по крайней мере,1,2 мм.Стены, обеспечивающие прочность.

Установка.

Во-первых, удалите стандартное крыло и вертикальные стабилизаторы из задней сборки. Вам потребуется выкрутить 4 винта на каждом вертикальном стабилизаторе.(обратите внимание, что два находятся внутри), и стабилизаторы должны отсоединиться от автомобиля. Затем удалите два верхних винта, которые удерживают стандартное лексановское крыло. Кроме того, вам потребуется удалить четыре винта, которые удерживают два небольших кронштейна, прикрепляющих крыло к задней сборке. Теперь, когда задняя сборка в основном свободна от препятствий, вы можете у

Теперь вы можете начать простой процесс добавления напечатанных активных аэродинамических компонентов.

Во-первых, установите сервопривод по вашему выбору либо в "Крепление для сервопривода".Если у вас нормальный большой сервопривод.Или "Servo Mount LP".Если у вас сервопривод с низким профилем.с 4 винтами M3x12.

Далее возьмите два "шарнира для спойлера" и установите их в отверстия, расположенные ближе к внутренней части автомобиля, с помощью штатных винтов, которые вышли из штатных креплений крыла. На самом деле не затягивайте их слишком сильно, а оставьте их в свободном состоянии.Просто.Достаточно игры для того, чтобы они плавно переходили из одного положения в другое. Вы можете увидеть, как это работает, на прилагаемом фото.

Теперь возьмите спойлер и прикрепите "крепление для спойлера" к нижней части, используя дополнительные два винта М3 от старых креплений крыла. Убедитесь, что вы установили его в правильном направлении, иначе это может повлиять на воздушный поток и вращение.

Теперь используйте 2 винта M4x8 для крепления сборки спойлера к осям спойлера. После этого прикрепите обратно стандартные вертикальные стабилизаторы к стандартному заднему диффузору с помощью нижних винтов.

Мы почти закончили!

На этом этапе убедитесь, что крыло плавно поворачивается вокруг своей оси. Если это так, теперь вы можете прикрепить "верхнюю опору стабилизатора" к отверстиям в верхней части вертикальных стабилизаторов с помощью винтов M3x16. Убедитесь, что конический край опоры обращен к передней части автомобиля для лучшего воздухообмена.

Теперь прикрепите выбранное вами соединение между креплением спойлера и серворулем длиной не менее 30 мм (от отверстия до отверстия). В зависимости от вашего серворуля, вам понадобится около 75% его полного хода для крыла. Имейте это в виду, когда вы устанавливаете серворуль на сервомотор.

Теперь ваша активная аэродинамика должна работать! Наслаждайтесь :)

Идеи для программирования.

Базовое программирование.

После настройки соответствующих конечных точек на канале крыла, просто отрегулируйте его так, чтобы крыло прижималось к корпусу при ускорении и поднималось при торможении. Это будет лучше всего, если у вас стандартная радиостанция или вам не нужны сложные функции.

Продвинутое программирование.

На моём RadioMaster MT12.(Которая, на мой взгляд, является лучшей наземной радиостанцией на планете)Я сделал несколько разных вещей, чтобы сделать активную прижимную силу супер полезной.

Сначала я настроил несколько режимов вождения, которые устанавливали крыло в определённых положениях для большинства сценариев вождения.

Первый режим устанавливает крыло под умеренным углом для обычного вождения, обеспечивая достаточное прижимное давление на поворотах и позволяя при этом развивать высокую скорость. Второй режим располагает крыло под довольно агрессивным углом, обеспечивая устойчивое управление на умеренной скорости. Третий режим устанавливает крыло почти горизонтально, чтобы

Помимо режимов, у меня также есть два переопределения - когда я торможу более чем на 30%, крыло мгновенно становится почти вертикальным, чтобы действовать как воздушный тормоз, и еще одно переопределение, которое выравнивает крыло, если дроссельная заслонка находится выше 90% более 2 секунд.