Luces de SW
Esta es la versión ligera del "Speedy Red Swept Wing 2" impreso en LW-PLA.
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Usé el fuselaje delgado.

Además, pegué piezas de PLA para reforzar el fuselaje.

Mientras tanto, ya no es rojo y no es "rápido".
Debería volar principalmente de forma lenta y tener un buen ángulo de planeo.
Ahora, el problema del centro de gravedad se ha desplazado fuertemente hacia atrás. El ala (400 gramos) se ha vuelto tan ligera que, además de la batería, el controlador también debe ir hacia atrás. Originalmente, también quería tomar solo servos de 10 g. Ahora incluso he utilizado corchetes robustos y varillas roscadas M2 para el enlace.

Para el primer vuelo, habíamos reducido un poco las deflexiones de los alerones. Sin embargo, esto resultó ser un poco insuficiente. Con viento de cola, el avión era tan lento en deslizamiento que no quería girar. Esto solo fue posible con un empuje adecuado del motor. Después de aumentar las deflexiones, esto ya no fue un problema.

Estábamos entusiasmados con el ángulo de deslizamiento. Esta es también la razón por la que ahora se utilizará para vuelos de medición.

Para la versión LW-PLA, el fuselaje debe ser reforzado (incrustación en el centro) en la zona del centro de gravedad para que no se aplaste durante el lanzamiento a mano.
Material PLA.
Ancho de extrusión 0,4 mm, altura de capa 0,25 mm, 2 perímetros, sin relleno, sin capa sólida inferior/superior.
La incrustación en el frente (incrustación frontal) refuerza la nariz junto con el mamparo del motor.
Material PLA.
Ancho de extrusión 0,5 mm, altura de capa 0,25 mm, 2 perímetros, 30% de relleno, 5 capas sólidas inferiores, sin capa superior.
Ahora he extendido la base de lipo hasta el centro del incrustado. En lugar de imprimirlo hueco en PLA, también podrías imprimirlo sólido en LW-PLA.
Nuevo también es la aleta. Se puede imprimir en modo de jarrón en espiral.
Material LW-PLA.
Ancho de extrusión 0,5 mm, altura de capa 0,2 mm, 1 perímetro, sin relleno, 5 capas sólidas inferiores, sin capa superior.