Resumé

Je voulais avoir plus de contrôle sur la force aérodynamique de mon Arrma Limitless, car je l'utilise à la fois comme une voiture de drift et une voiture de course, et le seul kit commercial que j'ai pu trouver était beaucoup trop cher. J'ai donc décidé de le faire moi-même, et j'ai créé ce kit qui permet une force aérodynamique active sans aucune modification.

J'ai fait de mon mieux pour le rendre aussi aérodynamique que possible. Ainsi, les parties exposées au flux d'air ont été coniques et courbées pour permettre un flux d'air douce et non perturbé.

Note- vous pouvez également obtenir une version spéciale du spoiler et du support qui permet d'ajouter du texte à l'arrière. Cependant, cela n'est disponible que sur Thingiverse en raison des restrictions de téléchargement de polices. Si vous êtes intéressé, vous pouvez m'envoyer un message ici ouVisitez la page Thingiverse pour plus de détails..

🛠️Articles requis
Un servo standard à haute vitesse avec un couple décent.
Une corne de servo d'au moins 30 mm de long.(de trou en trou)
Un système de liaison de style avion d'environ 55 mm de long.
Une chaîne gratuite sur RX/Radio.
Matériel informatique.

Mise à jour.- j'ai révisé les supports de servo pour qu'ils soient plus durables et s'adaptent à une gamme plus large de servos, et j'ai également ajouté une version de servo à profil bas qui permet d'économiser jusqu'à 18g de poids par rapport à un ensemble servo/support normal.

Réglages d'impression.

Marque de l'imprimante :

ELEGOO.

Imprimante :

ELEGOO NEPTUNE 4 Pro.

Soutient :

Non.

Résolution :

0,2

Remplissage :

80

Filament :Élegoo PLA Plus Noir.
Notes :

Utilisez au moinsDes murs pour assurer la solidité.

Après l'impression.

Installation

Tout d'abord, retirez l'aile de stock et les stabilisateurs verticaux de l'assemblage arrière. Vous devrez retirer les 4 vis de chaque stabilisateur vertical.(Notez que deux sont à l'intérieur), et les stabilisateurs devraient se détacher de la voiture. Ensuite, retirez les deux vis du haut qui maintiennent l'aile Lexan d'origine en place.
En outre, vous devrez retirer les quatre vis qui maintiennent les deux petits supports qui fixent l'aile à l'assemblage arrière.
Maintenant que l'assemblage arrière est en grande partie libre d'obstructions, vous pouvez maintenant retirer les quatre vis qui maintiennent le support inférieur (ce support se trouve sous l'aile et a une forme en croix).

Maintenant, vous pouvez commencer le processus facile d'ajouter les composants aéroactifs imprimés.

Tout d'abord, installez le servo de votre choix dans le "Support de servo".si vous avez un servo normal de grande taille.ou "Servo Mount LP"si vous avez un servo à faible profil.Avec 4 vis M3x12. Ensuite, installez l'ensemble de l'assemblage à la place de cette traverse que vous venez d'enlever, en utilisant les mêmes vis M3.

Ensuite, attrapez les deux "Pivots Spoiler" et montez-les dans les trous les plus proches de l'intérieur de la voiture avec les vis d'origine qui sont sorties des supports d'ailes d'origine. Ne les resserrez pas réellement, mais laissez-les tels quels.justeAssez de jeu pour qu'ils puissent pivoter en douceur d'un côté à l'autre. Vous pouvez voir comment cela fonctionne sur la photo jointe.

Maintenant, attrapez le spoiler et fixez le "Support de liaison du spoiler" sur le fond en utilisant les deux vis M3 supplémentaires des anciens supports d'aile. Assurez-vous de l'installer dans la bonne direction, sinon cela pourrait affecter le flux d'air et la rotation.

Maintenant, utilisez 2 vis M4x8 pour fixer l'assemblage du spoiler aux pivots du spoiler. Après cela, resserrez les stabilisateurs verticaux d'origine dans le diffuseur arrière d'origine avec les vis inférieures.

Nous avons presque fini !

À ce stade, assurez-vous que l'aile s'articule sans difficulté sur son axe. Si c'est le cas, vous pouvez maintenant fixer le "Support de stabilisateur supérieur" aux trous situés en haut des stabilisateurs verticaux à l'aide de vis M3x16. Assurez-vous que le bord conique du support soit orienté vers l'avant de la voiture pour une meilleure circulation de l'air.

Maintenant, attachez le lien de votre choix entre le support de lien du spoiler et une corne de servo d'au moins 30 mm de long (de trou à trou). En fonction de votre servo, vous aurez besoin d'environ 75% de sa course totale pour l'aile. Gardez cela à l'esprit lorsque vous installez la corne de servo sur le servo.

Maintenant, votre aéro actif devrait fonctionner ! Profitez-en :)

Idées de programmation.

Programmation de base.

Après avoir réglé les points d'extrémité appropriés sur le canal de l'aile, il suffit de le mélanger avec votre accélérateur pour que l'aile s'aplatisse lors de l'accélération et se lève pendant le freinage. Ce sera mieux si vous avez une radio standard ou si vous n'avez pas besoin de fonctionnalités sophistiquées.

Programmation avancée.

Sur mon RadioMaster MT12.(Qui, à mon avis, est la meilleure radio de surface de la planète)J'ai fait plusieurs choses différentes pour rendre la déportance active super utile.

J'ai d'abord configuré quelques modes de conduite qui placent l'aileron à certaines positions pour la plupart des scénarios de conduite.

Le premier mode place l'aile à un angle modéré pour une conduite générale, avec suffisamment de force d'appui pour les virages, tout en permettant également une vitesse élevée.
Le deuxième mode positionne l'aile à un angle assez agressif pour permettre une maniabilité stable à vitesse modérée.
Le troisième mode met l'aile presque à plat pour maximiser le flux d'air pour des courses à très grande vitesse supérieures à 100 mph.

En plus des modes, j'ai également deux surcharges - quand je freine à plus de 30%, l'aile passe instantanément presque à la verticale pour servir de frein aérien, et une autre surcharge qui nivelle l'aile si l'accélérateur est au-dessus de 90% pendant plus de 2 secondes.