요약

모든 브래킷은 아무것도 드릴 필요 없이 설치할 수 있습니다.

브레이켓: 뒷줄에서 왼쪽으로부터 오른쪽으로.

X축 캐리지 브래킷: 상부 캐리지 휠을 고정하는 볼트에 장착됩니다. 더 긴 볼트가 필요합니다: M5 x 40mm. 휠을 고정하는 너트와 브래킷 사이의 볼트에는 나일론 와셔가 배치되어 있어서, 휠 너트에서 브래킷 뒷면까지의 간격을 채웁니다.

Y축 캐리지의 하부 브래킷: M3 캡티브 너트를 배치하기 위한 구멍이 있으며, Y축 캐리지의 아래쪽에 M3 스크루를 사용하여 장착할 수 있습니다. 매우 밀합이 되며, 서보 모터를 제거하지 않고도 이 브래킷을 설치할 수 있습니다.

Y축 캐리지의 상부 브래킷: 2개의 나사와 T-너트를 사용하여 X축 레일에 장착됩니다. X축 서보 모터 커버에 단단히 장착됩니다.

브레이켓: 앞줄에서 왼쪽부터 오른쪽으로.

Y축 프레임 드래그 체인 마운트: 나사와 T-너트를 사용하여 레일의 아래쪽에 마운트합니다.

Y축 끝 정지대: 제한 스위치를 약간 움직여서 X축 드래그 체인이 장착되는 Y축 캐리지의 상부 브래킷에 충분한 여유 공간을 제공하려면 이 브래킷을 사용해야 할 수 있습니다.

10x10mm 드래그 체인을 사용하도록 설계되었습니다. 모든 전선을 그것들을 통해 연결하는 것이 어려울 수 있지만, 저는 향후 직접 드라이브를 위한 X 축 캐리지에 추가적으로 서보 케이블을 연결하는 것을 포함하여 이를 할 수 있었습니다.

아, 그리고 다른 한 가지. 드릴링은 하지 않지만, 일부 카운터싱크를 할 거예요. 죄송하지만, 세 개의 나사가 전선과 드래그 체인을 방해하거든요. 어떤 나사인지 쉽게 알 수 있을 거예요.

상부 측면 레일을 고정하는 세 개의 소켓 헤드 헥스 볼트는 플래트 헤드 헥스 볼트로 교체되어야 합니다. 이는 플래트 헤드 볼트가 평평하게 끼워져야 하기 때문에 구멍을 카운터 싱크해야 합니다. 알루미늄은 하드웨어 점에서 구할 수 있는 무선 드릴과 카운터 싱크 비트를 이용해 쉽게 카

사용된 드래그 체인의 링크:
https://www.amazon.com/gp/product/B07BM7D45Q