これは、Only944のストック交換シフターを搭載したポルシェ944用の下部シフトダンパーです。工場のブッシングは私の好みには少し緩めで、Only944のシフターはわずかに小さかったので、さらに悪かったです。私は下部のものを作りました。そこは動きのほとんどが発生していた場所だと思いました。そして、現時点では上部のものを作る必要はないと思います。下部

SeeMeCNC

ロストック MAX v2

いや

いや

.4 mm

30%

30%の充填率で、上下なく、ニロン製のストリンガーラインで印刷しました。これで少し柔軟性が得られました(シフターの上にそれを強制的に押し込む必要がありました)。それでも、クランプを使ってシフターをブッシングに押し込む必要がありました。これは本当にきついフィット感ですが、それが私が望んでいたものです！.4 mmの解像度を使用しましたが、見栄えが良くなくても、

これを取り付けるには、シフターにできるだけ深く滑り込ませ、シフターカバーのエッジを使って残りの部分を押し込みました。その後、シフターカバーを取り付け、クランプを使ってカバーに押し込みました。私のカバーのロッククリップ用の後部タブが折れているので、もしあなたのカバーがそうでない場合は、下にフィットする小さな木片を使って残りの部分を押し上げる必要があるか

とても雑なデザインです。私の初めてのOpenSCADの挑戦です。おそらく、まったく別のテクニック(例えば、Minkowskiと形状のプリミティブ)を使うべきだったのですが、ポリヘドロンの座標をすばやく打ち出し、123Dで角をフィレットにする方が簡単でした。rnrnまた、寸法はかなり雑です。最初のSCADは私が測ったものと一致していましたが、プリンターに正これをパラメトリックデザインに適応させることで、外部および内部の寸法を簡単にスケーリングでき、プリンターの違いや、工場製とOnly944製のシフターの違いを考慮することができます。角の切り込みはScadで行ってください。rn* おそらく、デザインにインフィルを組み込み、余分な量や不足な量を微調整できるようにするのでしょうか？