Mise à jour : les fichiers de FuseBox2R v1.1 sont disponibles sur Github. Le portique remodelé est plus rigide et dispose d'un chemin de courroie amélioré. Un guide de construction partiellement complet a également été ajouté.

FuseBox2/FuseBox2R

Référentiel Github (Vérifiez ici pour les derniers fichiers de pièce, BOM, instructions, etc.):https://github.com/alexyu132/fusebox2

Mise à jour du 27/07/18 : Les fichiers STL et autres seront désormais disponibles uniquement sur Github.

Mise à jour du 20 mars 2018 : L'extrudeur a été modifié pour être compatible avec les filaments flexibles. Testé avec du TPU à 25 mm/s.

Une imprimante CoreXY abordable et robuste, vaguement basée sur la FuseBox originale. Le coût des matériaux varie entre 300 et 400 dollars, en grande partie en fonction de l'extrudeur et de l'électronique que vous choisissez d'utiliser.

FuseBox2R.

Il améliore le FuseBox2 original en remplaçant les tiges de poutre par un seul rail MGN12 et un chariot MGN12C. Les améliorations incluent un poids de mouvement 30% plus faible, un mouvement plus silencieux, un accès plus facile aux composants du chariot et un conduit de refroidissement modulaire. Avec un rail clone, la mise à niveau coûte environ 15-20 $ et la construction à partir de zéro ajoute environ 5-10 $ au coût total

Vidéos

FuseBox2R v1.1 @ 250mm/s :https://youtu.be/t1YAJrRtNjg
Impression à 170 mm/s :https://youtu.be/dm6vGjRgSQ8
Test de vitesse de Marlin 2 :https://www.youtube.com/watch?v=aUQ9sjp_YzY

Spécifications et caractéristiques

• Cadre d'extrusion en aluminium rigide 2020 (dessus et côtés)/2040 (dessous)
• Le chemin de la ceinture CoreXY qui ne se croise pas.
• Zone de construction de 210x200x210 mm.
• Taille : 390x340x412 mm.
• Un lit chauffant pour PCB MK2 ou MK3 avec nivellement à 3 points.
• Souffleuse de refroidissement pour pièces robustes (4020s)
• E3D V6 ou Lite6 + ventilateur de refroidissement de 40 mm et extrudeur Bowden.
• Electronique 24V + 32 bits recommandée.

Des améliorations par rapport à FuseBox original.

• Un peu plus compact.
• Une zone de construction légèrement plus grande.
• Un cadre 2020 pour une rigidité bien plus grande.
• Améliorations du serrage de la ceinture - beaucoup plus facile à serrer et fixé par des vis pour empêcher qu'il ne glisse.
• Des supports pour paliers et tiges serrés par des vis - plus besoin d'attaches zippées structurelles.
• Des poulies de courroie appropriées - éliminent le frottement de la courroie.
• (Optionnel) Des extrusions reliées par des extrémités filetées + des vis au lieu de des supports d'angle.
• Reduction du nombre de pièces - les tiges Y sont intégrées dans les supports du moteur et de l'embrayage.
• Un portique vertical pour une installation/retrait plus facile de l'hotend et un meilleur refroidissement.
• Un meilleur montage de l'arrêt de fin de course et une réglabilité plus facile.
• Un montage électronique robuste avec un affichage intégré et des supports pour interrupteur/fusible IEC - L'alimentation est retournée à l'envers pour une apparence plus propre et afin que le ventilateur de refroidissement n'interfère pas avec le plateau chauffant.