On connaît une hélice de ventilateur sans protection, fabriquée à partir d'un matériau élastique, dont, afin d'améliorer la sécurité de fonctionnement, un épaississement est réalisé à la périphérie de l'arrière de chaque pale, et les bords d'entrée et de sortie des pales sont reliés entre eux à la périphérie selon un rayon.

L'inconvénient d'une telle construction est l'augmentation de la masse des pales de la turbine à la périphérie, ce qui entraîne une augmentation de l'énergie cinétique de la turbine au moment de l'impact et ne permet pas d'assurer une protection contre les impacts traumatiques. La protection n'est assurée que sur la périphérie de la pale.

On connaît également une turbine de ventilateur sans garde, qui dispose d'éléments de protection contre les coups de la pala de la turbine, sous la forme d'épaississements radiaux sur les bords avant et extérieurs, reliés à la pala par des traverses :

Le désavantage d'une telle construction est la réduction de l'efficacité de la turbine du ventilateur en raison de ces épaississements, car ils entraînent une augmentation de la résistance aérodynamique de la bordure d'attaque.

La solution technique la plus proche, choisie comme prototype, est une pala de ventilateur ayant sur chaque lame, à des distances de l'arête d'attaque avant, une cavité disposée essentiellement parallèlement à l'arête d'attaque de la lame et située entre cette arête et la cavité, une partie de lame pliable, évitant les blessures en cas de contact de la main avec la zone de trajectoire des lames.

L'inconvénient d'une telle pala est l'énergie cinétique importante de la partie pliée. De plus, après avoir rencontré un obstacle, la pale peut rester déformée en fonction du matériau utilisé, par exemple le métal. L'emplacement de la cavité sur le côté avant entraînera une déformation du flux, c'est-à-dire la formation d'un mouvement tourbillonnant dans la zone de la cavité.