На каждом из УГОЛЬНЫХ УЧАСТКОВ нижней рамы вам нужно сделать отверстия для двигателя.

Вам нужно просверлить отверстие размером около 1 1/8" или 1 1/4" снаружи. Оно будет использоваться для проведения технического обслуживания, а также через это отверстие будет выходить датчик конечного положения приводной шестерни. (Фото 1)

Другое отверстие - это то место, куда входит полюс двигателя/зубчатая передача. Оно должно быть немного больше, чем зубчатая передача, чтобы зубчатая передача могла входить и выходить. (Фото 2)

Фото 1

PIC2 Сделай отверстие достаточно большое для того, чтобы туда поместилась шестерня...

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕЧАТАНИЯ.

Используйте крепление двигателя в формате STL из этого файла. SCAD будет обновлён на этапе 1 в виде ZIP-архива.

Я использовал плотность заполнения 20.

Напечатайте это крепление двигателя три раза.

Когда это будет сделано, вы берете крепление двигателя и сверляете 2 отверстия диаметром 5/64 дюйма на АБС, где ранее было сделано меньшее отверстие. Обратите внимание, что эти маленькие отверстия должны быть меньше, чем винты М3. После сверления вы используете инструмент, который нарезает резьбу М3 в отверстиях, чтобы винты

Инструмент, который я использовал, чтобы сделать резьбу на трубе для теста.

СБОРКА ДВИГАТЕЛЬНОГО КРЕПЛЕНИЯ.

Общее количество необходимых винтов:

М3 - 8 мм х 9

М3 - 12 или 16 мм X 6

Шайбы М3 х 15

Вам нужны винты M3 размером 3 х 8 мм, чтобы прикрепить двигатель к креплению двигателя с помощью шайб.

Вам нужны винты M3 размером 2 х 12 или 16 мм для крепления двигателя к Т-образному адаптеру ABS с шайбами. Если вы используете стопорные гайки, то понадобятся винты размером 16 мм.

Сделайте это 3 раза.

Двигатель установлен на крепление двигателя!

Сначала установите шестерню. Шестерня должна быть на одном уровне с пластиковым краем, как на этом изображении.

Центрируйте шестерню, прежде чем делать отверстия, и убедитесь, что вы всё сделали правильно!

Ты поставил М3 16 мм с шайбой X 2.

Мотор ввинчен прямо в ABS, и он прочный, как камень :)