이것은 로드 자전거 드롭 핸들바와 함께 사용하기 위한 서스펜션 포크의 원격 레버입니다. 저는 이것이 후방 서스펜션에도 사용될 수 있을 것이라고 생각합니다.

그것은 기반이 되는 드롭퍼 리모트와 같이, 브레이크 레버의 후드나 드롭의 곡선에서 조종할 수 있게 해줍니다. 이것은 리믹스인데, 저는 같은 기본 파일을 사용했고, 그래서 모든 부분을 거울로 만들어야 했어요, 그래서 그것들이 바의 오른쪽에서 잘 작동할 수 있도록 했습니다.

이 특정 디자인은 완전히 방출된 상태 외에도, 두 위치에서 레버를 고정하기 위한 래치가 있습니다. 레버를 완전히 방출된 위치로 되돌리려면 측면의 버튼을 누르세요. 케이블의 전체 여행 거리는 약 24mm입니다.

이 디자인에서 영감을 받은 것처럼 시프터/브레이크 레버 클램프와 608 베어링이 필요할 뿐만 아니라, 래치의 스프링으로 사용할 수 있는 작은 ~1인치 안전 핀도 필요합니다. 안전 핀은 번호가 셔츠에 달린 경주 행사에서 남은 것일 수 있습니다. 헤드의 판금을 분리하여 와이어 스프링만 드러내세요. 날

현재 사진은 바 테이프 클리어런스에 문제가 있었던 이전 버전의 사진입니다. 특히 래치를 풀려고 할 때는 더욱 그러했습니다. 새로운 버전(v9)은 부품의 본체를 조금 더 두껍게 만들었고, 이로 인해 너트를 바 클램프에 끼우는 것이 조금 더 어려울 수 있습니다. 본체와 레버가 두 사이에 끼여 있는 상

아직 도로나 트레일에서 테스트하지 않았습니다. 하지만 적어도 조금 더 새로운 버전이 제 자전거에 설치되어 있어서, 다시 한번 그것을 타기 시작할 수 있습니다.
업데이트: 후드에서는 잘 작동하지만, 드롭퍼에서는 그립을 방해합니다. 저기가 바의 내부에 있어서 제 손가락이 바를 잘 감싸지 못할까 조금 걱정되었는데, 바의 내부에 있어서 손가락이 바를 잘 감싸질 수 있을 거예요. 그래서 저는 이것을 바의 아래쪽에 조금 더 낮게 두도록 재설계할 거예
업데이트 2: 이 바 클램프는 하우징이 바들에서 너무 멀리 떨어져 있어서 드롭 위치를 더 낮게 설정할 수가 없습니다. 대신, 제가 브레이크 레버 아래에 클램프를 옮겼습니다. 여전히 제 손의 위치에 약간의 방해가 되지만, 저는 드롭을 자주 사용하지 않기 때문에 이는 괜찮은 타협이라고 생각합니다. 특히

다시 한번, 이 부분은 Autodesk Fusion 360으로 설계되었으며, 파일은 다음과 같은 위치에 있습니다:https://a360.co/2LABbIY

높게, 몸이 죔쇠에 의해 으스러지지 않도록 하기 위해서입니다.

계단 모양의 필라멘트와 함께 사용하는 래치를 설치하기는 어렵습니다. 패울을 가장자리에 배치하여 필라멘트의 그레인이 풀리가 아래쪽으로 미끄러지는 방향과 정렬되도록 하십시오. 부품의 일반적인 방향은 사진에서 확인할 수 있습니다.

분명히, 더 큰, 다리가 없는 오버행에는 지원이 필요합니다.