Resumen

Este es el compresor eléctrico más optimizado para empuje hasta la fecha, siendo un compromiso entre la presión de impulso y la velocidad de flujo. Diseñado para superar los límites del plástico impreso, este compresor está optimizado para utilizar un motor extremadamente potente que puede consumir hasta 4,2 kW de potencia. El segundo logro significativo de este diseño es su capacidad para funcionar continuamente sin una acumulación catastrófica de calor. El motor sob

ÉSTE ES UN PROYECTO PELIGROSO QUE DISPARA FUEGO CUANDO FUNCIONA - Y AÚN MÁS FUEGO CUANDO NO LO HACE.

Rendimiento de empuje/potencia:

• 69.5A a 42.4V para potencia máxima - 2932W continuo
• ≈2.5 CFM de gas propano con postcombustión completa, solo 0.5 CFM para sostener la combustión.
• 20.3N observado a plena potencia con combustión, 8.1N observado funcionando solo con el compresor.

Sistema de potencia:
Usé un motor sin escobillas Surpass Hobby Rocket RC 4092 con una velocidad de 920 kv (rpm/volt) y una potencia máxima de 4200 vatios.
Para el enfriamiento, hice pasar gas propano frío a través de la camisa de refrigeración de agua para mantener el motor frío antes de canalizarlo hacia la cámara de combustión.
Para controlar el motor, se utilizó un ESC HV de 150A con un controlador basado en Arduino para regular la velocidad del motor y el flujo de combustible mediante el uso de una válvula servo en la línea de combustible.
Todo el sistema estaba alimentado por un paquete de baterías lipo de 12s 5200mAh y funcionaría a pleno rendimiento durante unos 4 minutos antes de un cambio de batería.

Imprimir:
Asegúrate de imprimir todas las piezas con un filamento de alta resistencia y resistente a la temperatura, como PETG, CF Nylon o PC.
Para piezas giratorias como el impulsor, imprima con un relleno alto y a baja velocidad para maximizar su resistencia a la tracción en x/y. Esto es importante para evitar que el impulsor explote cuando gira a más de 40.000 rpm. Una buena calidad de impresión y una pieza radialmente simétrica son importantes para evitar vibraciones, y aún se recomienda un equilibrado posterior.
Para piezas presurizadas como la carcasa, la envoltura y los adaptadores, priorice la adherencia de la capa Z y use relleno sólido siempre que sea posible. A partir del aumento de 4 PSI que hace este compresor a plena potencia, eso significa que más de 50 libras de fuerza están tratando de separar las capas a lo largo de las paredes de la carcasa del compresor. Use temperaturas de boquilla más altas, reduzca
Imprime la placa del motor con relleno bajo solo para referencia, para ser utilizada como guía de perforación para la placa de aluminio (se incluye DXF para corte por láser).
Procesa cuidadosamente todas las piezas impresas antes del ensamblaje.

Asamblea:
Para ensamblar este motor, imprime todas las piezas como se describe y compra las piezas enumeradas:
Tornillos para formar roscas de 15x #8 x 1 pulgada.
Tornillos de máquina M3 x 10 mm 4x (o lo que sea que se ajuste a tu motor)
Tornillos para formar roscas de 20x #8 x 1/2 pulgadas.
Tornillos de chapa metálica de 6x #8 x3/4 pulgadas.
1 placa de aluminio de 3-5 mm (al menos 150 mm x 150 mm)
Adaptador de soporte de husillo de 5 mm 1x
1x 4092 - motor de 920kv con chasis de refrigeración.
1x ESC de alta tensión de 100A+
2 baterías lipo de 6S de 5200 mAh.
Botella de agua de acero inoxidable de pared doble cónica 1x (varía mucho)
Otros equipos de cableado del sistema eléctrico (varían mucho)
200 mm+ de longitud de tubo de cobre de 5 mm (línea de combustible)
otros componentes del sistema de combustible (varía mucho)
Use la guía de la placa del motor impresa para cortar y perforar una placa del motor en aluminio de 3-5 mm o conseguirla cortada con láser. Monte el motor a la placa de aluminio con los tornillos de máquina M3 de 4x. Luego, use el adaptador de hélice de collet para montar la hélice al motor de manera que la parte inferior de la hélice se encuentre a 5-6 mm por encima de la placa del motor. Inserte la cubierta de

Notas finales:
Este es un dispositivo propulsor extremadamente peligroso que es esencialmente un mini lanzallamas. NO te pares demasiado cerca del "extremo llameante" y asegúrate de tener un área de prueba clara con supresión de incendios a mano. NO construyas si no tienes idea de lo que estás haciendo, ya que un fallo mecánico, eléctrico o de combustible podría tener resultados LETALES.
Prueba bajo tu propio riesgo y asegúrate de abordar el proceso de construcción de este motor con la precaución que merece.