Resumé

J'ai échangé la batterie originale de 48V et de 14Ah contre une batterie de 52V et de 17,5 ampères-heures. La batterie plus grande ne rentrerait pas facilement entre les barres, alors j'ai fabriqué un support pivotant pour la batterie. De cette façon, vous pouvez charger la batterie avec le support pivoté vers l'extérieur, puis la replacer dans le vélo.

Cela a rendu la batterie un peu plus instable que je ne le souhaitais, alors j'ai créé ce support qui est maintenu en place par des sangles pour fixer la batterie au cadre. C'est sympa et solide ! La batterie d'origine est maintenant montée sur le porte-bagages arrière pour augmenter l'autonomie.

J'ai utilisé du plastique PETG pour ce modèle. 3 couches extérieures... 20% d'infill.